Essai 13 /20 Essai - Dacia Duster 1.3 Tce 150 (2020) : que vaut le Duster le plus puissant ? Le 28/07/2020123 Avec 150 ch sous le capot, le Duster devient la Dacia la plus puissante du catalogue. Si les performances de cette version 1.3 TCe s’envolent, les tarifs, eux, gardent les pieds sur terre.
Essai 14,1 /20 Essai - Dacia Duster ECO-G 100 (2020) : stop affaire! Le 06/07/202080 Le Duster peut maintenant carburer au GPL, ce qui lui permet d’allonger considérablement son rayon d’action sans surcoût à l’achat. Mais son petit moteur trois cylindres convient-il à une utilisation familiale ?
Essai 13 /20 Essai - Dacia Sandero ECO-G 100 Stepway (2020) : plus que suffisante Le 08/06/202068 Pour sa fin de carrière, la Dacia Sandero s’offre le tout dernier 3-cylindres TCE de Renault, un 1.0 l de 100 ch, qu’elle associe au GPL, sans réclamer de supplément de prix. C’est la version ECO-G que nous essayons ici en finition haut de gamme Stepway. Est-ce la peine de dépenser plus que ses 13 390 € ?
Essai A la loupe - Quel Dacia Duster 2 choisir ? Le 31/10/201994 Tout va bien pour le Dacia Duster. Alors que sa première génération sortie en 2010 s'est écoulée à deux millions d'exemplaires dans le monde, la seconde, dévoilée en 2017, marche dans ses pas, avec des ventes qui progressent de 20 % en Europe depuis le début de l'année. Quels sont ses qualités et ses défauts, quelle motorisation faut-il choisir dans la gamme bien remaniée ces derniers mois et quelle finition faut-il privilégier ? C'est ce que l'on va vous dire tout de suite dans cet essai à la loupe.
Essai 13,2 /20 Essai - Dacia Duster BluedCi 115 ch Prestige : que vaut le Duster le plus cher du marché ? Le 29/05/201982 Comme beaucoup de modèles présents sur le marché, la seconde génération de Duster prépare l’arrivée des nouvelles normes WLPT, qui entreront en application en 2021 pour mettre à jour son offre de moteurs diesels. Après le BluedCi 95 ch, place maintenant au BluedCi 115 ch.
Essai 13,7 /20 Essai - Dacia Duster BluedCi 95 : imbattable Le 04/04/2019195 Le SUV star de Dacia met à jour son offre de motorisations afin de répondre aux futures normes de pollution. Conséquence : les prix enflent. Le BluedCi de 95 ch qui se charge dorénavant d’assurer l’accès à la gamme diesel reste, selon nous, le choix le plus rationnel du catalogue. Vérifions-le.
Essai 13,1 /20 Essai - Dacia Duster SCe 115 ch : que vaut le Duster le moins cher ? Le 29/06/2018100 Le Duster, à Caradisac, on le connaît par cœur suite à notre road trip en Roumanie. Après les essais des versions TCE 125 ch et dCi 110 ch, place maintenant à l'entrée de gamme essence, le Sce 115 ch.
Essai Essais longue durée - Les Dacia Logan, Logan MCV et Sandero testées entre Paris et Bucarest (6/7) - 3 vidéos Le 04/03/2018130 Vous avez déjà découvert la partie touristique de notre périple, "25 000 kilomètres en Dacia". Place maintenant aux essais des modèles utilisés pendant une semaine entre Paris et Bucarest, à savoir les Logan, Logan MCV et Sandero. Ont-elles été confortables à la longue ? Comment se sont-elles comportées sur les difficiles routes roumaines ? Réponse en vidéos à ces questions et à beaucoup d'autres.
Essai 14,7 /20 Essai – Dacia Duster 2 TCe 125 (2017) : l'essence forcément mieux que le diesel ? Le 06/12/201776 La tendance générale du marché français penche désormais largement vers l'essence plutôt que le diesel et cela devrait s'accélérer dans les mois et années qui viennent. Faut-il pour autant faire le saut aveuglément vers le sans-plomb ? C'est la question à laquelle nous avons voulu répondre en s'installant à bord du Dacia Duster TCe 125 juste après être sortis de l'habitacle du dCi 110.
Essai 14,9 /20 Essai vidéo - Dacia Duster 2 (2017) : le retour du roi Le 28/11/2017, mis à jour le 29/11/2017246 Succéder à un best-seller est toujours une tâche délicate et l'héritage du Dacia Duster 2, quand le premier s'est écoulé à près de deux millions d'exemplaires, est sans aucun doute une charge bien lourde à porter. Y parvient-il ? C'est près d'Athènes, en Grèce, que nous sommes allés le déterminer en prenant le volant d'une version dCi 110 EDC.
Elle arrive en collection Porsche Panamera Turbo (2009 – 2016), performances de 911, confort de limousine, dès 25 000 €