Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

La Fiat Panda devient Pandina

Dans Nouveautés / Restyling

Julien Bertaux

Fiat présente la Pandina, l’actuelle Panda rebadgée pour laisser place à une nouvelle génération de Panda. Pas évident à comprendre au premier abord, alors on vous explique tout.

La Fiat Panda devient Pandina

Il y a 44 ans, jour pour jour, Fiat présentait la première génération de Panda. Après trois générations et huit millions d’exemplaires écoulés, elle laissera sa place à un tout nouvel opus dont la révélation est prévue le 11 juillet prochain. Elle sera bâtie sur la même plateforme que celle de la nouvelle Citroën C3 et mettra l’accent sur la propulsion électrique.

Seulement, Fiat ne compte pas mettre à la retraite la Panda actuelle, apparue en 2011. Pour ne pas prêter à confusion (quoique ?), la marque rebaptise la génération actuelle en Pandina, qui poursuivra sa carrière jusqu’en 2027, minimum. Ce principe s’est déjà vu dans le passé, à l’image de la Renault Clio II Campus ou la Peugeot 206+. Ces deux dernières sont restées au catalogue en parallèles des Clio III et 207.

Du nouveau à l'intérieur

La Pandina s'offre des compteurs numériques d'une taille de sept pouces avec trois affichages différents.
La Pandina s'offre des compteurs numériques d'une taille de sept pouces avec trois affichages différents.

Au niveau esthétique, cette « nouvelle » Pandina évolue très peu. On remarque la nouvelle inscription au niveau des protections des portes arrière, des coques de rétroviseurs jaunes, un vidage de panda sur les centrages de roue et une sérigraphie Pandina sur le troisième feu stop. Bref, un œil exercé sera nécessaire pour la repérer dans la rue.

La Fiat Panda devient Pandina
La Fiat Panda devient Pandina

En revanche, elle évolue davantage techniquement en répondant aux exigences de sécurité de la norme GSR2. Ainsi, elle s’équipe du freinage d’urgence automatique, de l’alerte de fatigue, de l’aide au maintien dans la voie, de la lecture des panneaux. Pour plus de confort, les feux de routes peuvent être automatiques et les compteurs passent à l’ère numérique.

Par ailleurs, elle reçoit un tableau de bord peint en blanc, de nouveaux sièges avec des surpiqûres jaunes, un volant revu ainsi qu'un nouvel écran tactile de sept pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Pandina vient du surnom que donnent les Italiens à la Panda.
Pandina vient du surnom que donnent les Italiens à la Panda.

Au niveau motorisation, la Pandina conserve le petit moteur 1.0 GSE de 70 ch avec micro-hybridation. Cette « ex-Panda » devrait arriver sur le marché d’ici cet été. Pour le moment, les tarifs restent inconnus. Avec cette Pandina, Fiat permettra de conserver des clients qui n'ont pas les moyens ou ne souhaitent pas passer à l'électrique. Par ailleurs, il est prévu que sa production, sur le site de Pomiglio d'Arco en Italie, augmente de 20 %.

Mots clés :

SPONSORISE

Actualité Fiat

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/