Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Le prix de la nouvelle Opel Astra MHEV (2024)

Dans Nouveautés / Tarifs

Cédric Pinatel

La familiale compacte d'Opel reçoit à son tour le nouveau groupe motopropulseur "hybride" déjà apparu sur des modèles des marques Peugeot, Citroën, Opel ou DS.

Le prix de la nouvelle Opel Astra MHEV (2024)

La nouvelle évolution du moteur essence continue de se diffuser au sein des gammes citadines et compactes du groupe Stellantis. Après avoir déjà trouvé son chemin sous le capot des Peugeot 208, Opel Corsa, Fiat 600, Jeep Avenger, Citroën C4 et autres C3 dans deux variantes différentes, le voilà cette fois dans la compacte Astra.

L’Allemande ne reçoit pour l’instant que la version à 136 chevaux de ce groupe motopropulseur, composé d’un bloc 1,2 litre turbo à trois cylindres assisté d’un petit générateur électrique de 28 chevaux et d’une boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. L’auto revendique une consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites de 14% par rapport au moteur essence de 130 chevaux accouplé à sa boîte automatique.

A partir de 32 650€

Cette Astra « hybride » (qui peut fonctionner de manière 100% électrique sur de courtes distances en ville) démarre à 32 650€ dans sa version à cinq portes en finition Astra. Elle s’affichera à 36 100€ dans sa finition GS plus haut de gamme, et à partir de 33 800€ en break (37 250€ pour le break en finition GS).

La finition Astra inclut la climatisation automatique, le régulateur de vitesse adaptatif avec système de lane assist, des jantes alliage de 16 pouces ou encore un écran tactile de 10 pouces compatible Apple Carplay & Android Auto. La finition GS ajoute une présentation extérieure plus léchée (jantes de 17 pouces, une climatisation bizone ou encore des caméras à 360 degrés. 

Cette Astra démarre à 29 500€ dans sa version essence 1,2 litre de 110 chevaux et boîte manuelle sans électrification et reste disponible à 32 100€ avec le moteur 1,2 litre de 130 chevaux à boîte automatique sans électrification. Pour l’instant, Opel laisse le choix entre cet ancien moteur essence et la nouvelle variante à hybridation légère.

Mots clés :

SPONSORISE

Actualité Opel

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/