L’original – C’est ce que fit Fiat avec la 131 Abarth Rally afin de l’engager dans ce championnat qu’elle remportera à trois reprises en en 1977, 1978 et 1980. Elle reposait sur la base de la Fiat 131 2 portes première série, et était dépourvue de pare-chocs mais était affublée de passages de roues très élargis ainsi que les spoilers et les prises d'air supplémentaires. Elle était animée par un moteur d’origine Fiat de 1.995 cm3 retravaillé par Abarth afin de lui permettre de porter sa puissance des 140 d’origine à 235 ch à 7.000 tr/mn dans sa version course équipée de l'injection mécanique. Pour en savoir plus. Une vidéo ?
La miniature – Signée Norev, cette 131 Abarth surprend et séduit à la fois dans cette livrée framboise. Ses lignes et volumes parallélépipédiques sont très bien restitués et bénéficient d’une bonne gravure et d’une finition sobre mais complète. Avec de fins essuie-glaces rapportés en plastique noir, la prise d’air sur le capot moteur et sa large calandre rectangulaire équipée de ses quatre phares. A noter, l’absence de tout pare-chocs, avant ou arrière, dont ce modèle était effectivement dépourvu !?! Ajoutons les prises d’air latérales destinées à refroidir les freins et les imposants élargisseurs d’ailes. La rare décoration de la carrosserie est assurée par de la peinture noire au niveau des entourages des vitrages et du bas de caisse. Les roues, assez larges, sont dotées de jantes alliage d’un dessin réaliste. A l’arrière, un petit aileron prolonge le pavillon alors que le couvercle du coffre est surmonté d’un becquet. Les feux arrière sont rapportés, en plastique et correspondent bien aux vrais. Il n’y manque que l’orange des clignotants. Une double sortie d’échappement alu dépasse de la jupe. Le mobilier de l’habitacle est entièrement noir. Dommage qu’il n’y ait même pas la représentation des cadrans du tableau de bord et qu’elle ait une garde au sol trop généreuse. Le soubassement est détaillé.
FIAT 131 Abarth de 1976
Norev/Hachette – collection italienne Fiat story, n° 09
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