1/43ème - FIAT 600D

L’original - Alors que Fiat est en train d’élaborer la Nuova 500 (la nouvelle Fiat 500) Diante Giacosa se lance dans la conception de la 600 qui sera présentée au salon de Genève 1955. Elle propose quatre vraies places dans un petit véhicule à moteur arrière (refroidi par eau, celui de la 500 étant refroidi par air). Comme pour la 500 les 2 portières s’ouvrent d’abord à l’envers puis, sécurité oblige, s’ouvriront dans le bon sens en 1964. Dotée d’un 4 cylindres de 633 cm3 développant 19 ch à 4.600 tr/mn elle disposait à ses débuts d’une vitesse de pointe de 100 km/h.  Pour en savoir plus.

La miniature – Est-ce parce que ma deuxième voiture fut une Neckar Jagst 600D (la Fiat 600D produite en Allemagne par NSU) toujours est-il que je craque souvent sur la reproduction de cette dernière. Pourtant c’est toujours la 600 à portes suicides qui est reproduite. C’est encore le cas avec celle-ci signée Brumm qui présente l’intérêt d’être proposée avec deux figurines. L’ensemble suggère une certaine scène que l’on pouvait trouver le soir dans des voies peu éclairées… Les lignes, volumes et coloris sont réalistes, le moule utilisé étant connu depuis longtemps. A l’avant les éléments décoratifs sont rapportés et chromés, tout comme les entourages des phares et les essuie-glaces.  Les roues, toutes simples sont acceptables.  A l’arrière le capot moteur est rapporté mais non ouvrant. Les feux sont en métal et peints. A la différence de la version proposée par Ixo, ici il y a bien l’espace de rangement derrière la banquette arrière qui pouvait accueillir deux valises. Le mobilier gris est correctement dessiné et accueille un passager à l’avant. Le soubassement est travaillé, surtout au niveau du train avant en quasi 3D et la sortie d’échappement.

FIAT 600D

Brumm – réf. AS53