L’original – Le coupé HQ Monaro fut ainsi décliné en trois niveaux de présentation : LS avec moteur six cylindres en ligne (81137) développant 135 ch à 4.400 tr/mn ou V8 (81237) développant 240 ch à 4.800 tr/mn, GLS avec le seul V8 (80837) et GLS 350 (81837) avec un V8 développant 275 ch à 4.800 tr/mn. Il fut produit de juillet 1971 à octobre 1974.

 

 La miniature – Signé Trax, ce coupé Torano HQ, date lui aussi du siècle dernier, de 1997 pour être précis. Pourtant sa présentation ne s’en ressent pas autant que pour la HQ Belmont. Cela tient-il de la livrée parme métallisé qui offre une meilleure impression de gravure soignée ? Le résultat est fort acceptable malgré une finition dépassée avec ses essuie-glaces simplement gravés sur le pare-brise

et les clignotants avant et arrière, tout comme les feux arrière et les répétiteurs latéraux, ne sont que décalcos colorées. Il constitue un nouvel élément qui pourra vite rejoindre les autres modèles de la gamme HQ. Au besoin, après avoir été débarrassé de sa décoration très voyante. La calandre est entièrement noire et ne met pas en valeur son élément central. Les roues sont assez réalistes dans le style « sport ». Le couvercle du coffre arbore les monogrammes V8 et GTS. A l’intérieur, le mobilier est ivoire alors que planche de bord et plancher sont noir. Les accessoires des contreportes sont colorés.  Le soubassement commence à être détaillé et coloré.

 

HOLDEN HQ Monaro GTS coupé de 1971

 

Trax- réf. TR18F

1/43ème - HOLDEN HQ Monaro coupé