L’original – Le haut de gamme qu’Opel lance en février 1964 est encore influencé par le style américain avec des lignes étirées mais élégantes. Il se décline en trois versions. A la base, la Kapitan. Au milieu, l’Admiral. Et en haut, la Diplomat qui est la seule, à ce moment là à recevoir un moteur V8 d’origine Chevrolet de 4.554 cm3 qui développe 190 ch et permet d’atteindre les 200 km/h. En 1966 elle pourra recevoir un moteur plus gros de 5.4 litres à 230 ch. Elle fut produite à 9.152exemplaires entre février 1964 et novembre 1968.
La miniature – Signée Ixo, cette Diplomat V8 nous réconcilie avec le trio KAD d’Opel et nous rappelle celle que proposa en son temps Politoys au gabarit un peu plus généreux. J’ai écrit, réconcilie car si elle est placée à côté de celle proposée par Minichamps, celle-ci ne tient pas la comparaison en raison de ses dimensions trop petites. Cependant cette dernière correspond à la seconde génération avec son pavillon modifié et représente une version Admiral. Revenons à la Diplomat V8. Ses lignes et volumes sont bien restitués et mis en valeur dans cette livrée blanc cassé et pavillon noir mat, représentant le vinyle dont celui-ci était revêtu. Une garde au sol trop généreuse est constatée, tout comme le millésime 1967 privilégié en raison de la base du monogramme sur la calandre apparu en 1966. Belle calandre avec optiques rectangulaires. Les flasques des roues sont acceptables. Monogramme et écusson ornent les ailes avant et le couvercle du coffre. Les feux arrière sont bien placés mais uniquement rouges. Beau pot de détente chromé et à sortie creusée au-dessous du feu de recul. Si les sièges et les contreportes sont gris très foncés, regardez la belle planche de bord et la console centrale avec une imitation bois. Le soubassement est un peu détaillé.
OPEL Diplomat V8 (1964/1967)
Ixo/Eaglemoss – collection allemande Opel, n° 04
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