L’original – D’abord présentée lors du salon de Genève 1984 en version 1.6 (105 ch) la 205 GTI connaîtra un vif succès puisque 49.428 exemplaires en seront vendus en 1985. Ce n’est qu’à l’occasion du salon de Paris 1986 qu’apparait la version 1.9 (130 ch) dotée de quatre freins à disque et de jantes plus ajourées. Son 4 cylindres de 1.905 cm3, provenant de la 309 GTI et développant 130 ch à 6.000 tr/mn, lui permettait d’atteindre les 206 km/h. La 205 GTI (1.6 et 1.9) fut produite à 294.514 exemplaires de mars 1984 à janvier 1994. Pour en savoir plus.

 

La miniature – Signée Ixo, cette 205 GTI est censée nous reproduire, après la version 1.6 proposée en son temps sous le n° 64 de la collection des Voitures d’antan (livrée argentée), la version 1.9 apparue un peu plus tard. Or, c’est loupé, une fois encore. Pourquoi loupé ? Parce que nous retrouvons les jantes de la version 1.6 alors que ce qui distinguait extérieurement les deux versions, était principalement le dessin desdites jantes, la 1.9 possédant des jantes à huit grosses alvéoles. Chose qu’a très bien reproduite Norev, par exemple avec sa reproduction de ce modèle, sous le n°3 B de la collection Peugeot. Ceci étant, pour le reste, cette 205 GTI reproduit correctement les lignes et volumes de l’original malgré quelques interprétations dans le traitement des détails, comme la mauvaise reproduction des bandeaux latéraux de protection qui sont placés sous le pli de la carrosserie, laissant celui-ci visible au lieu de le recouvrir.  Si à l’arrière, Ixo a fait l’effort de représenter les feux placés sous le pare-chocs par des pièces rapportées en plastique, il est dommage que tous les feux ne soient que rouges. Les monogrammes sont finement reproduits sur le bandeau décorant le bas du hayon. Alors que le mobilier intérieur est entièrement noir, pourquoi le plancher est-il rouge ? Le soubassement est détaillé.

 

PEUGEOT 205 GTI 1.9 de 1986

 

Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 34


1/43ème - PEUGEOT 205GTI 1.9