Lors des 24 Heures de Daytona, l’écart à l’arrivée n’a été que de 5 secondes en le premier et le deuxième au classement général. Mais l’écart a également été infime, pour une course si longue, dans la catégorie GT avec seulement 7 secondes à l’avantage du premier sur son second.


Au final, c’est la Ford Riley n°60 de l’écurie Michael Shank Racing (MSR) qui s'est imposée avec, au volant, Allmendinger/Negri/Pew/Wilson. Elle a devancé la Ford n°8 Starworks de Dalziel/Luhr/McNish/Popow/Potolicchio de 5,198 secondes et l’autre Ford du MSR d’ancienne génération pilotée par Goncalvez/McDowell/Nasr/Yacaman au terme de 761 tours.


En GT, la victoire est revenue à la Porsche n°44 de Magnus Racing pilotée par Lally/Lietz/Potter/Rast. Elle a devancé la n°67 du TRG de Bertheau/Bleekemolen/Goossens/Henzler/Pumpelly) et la n°59 du Brumos Racing de Davis/Haywood/Keen/Lieb) pour un podium 100% Porsche.



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