Henri Pescarolo détient le record des participations (33) ; il devance un autre Français, Bob Wolleck (30), et le Japonais Yojiro Terada (29).


Au nombre des victoires, c’est de loin maintenant, Tom Kristensen qui mène avec huit succès. Le dernier remonte à 2008. Mais le pilote Audi a cette année l’occasion d’améliorer son propre record. Il est suivi par Jacky Ickx (6 victoires).


Au palmarès constructeurs, Porsche dispose d’une confortable avance avec 16 succès même si le dernier remonte maintenant à 1998… Suivent à égalité Ferrari et Audi… qui est en mesure d’atteindre cette année les dix victoires. Du côté des manufacturiers de pneumatiques, Dunlop domine largement (34 victoires) Michelin (19 succès).


Ce sont les moteurs 6 cylindres qui ont remporté le plus de victoires (29) devant les 12 cylindres (22).


Sur l’actuel circuit, le nombre de tours à battre (397) date de l’an dernier ; il est détenu par l’Audi R15 Plus de Dumas/Bernhard/Rockenfeller. Le tour le plus rapide en qualifications est à l’actif de Stéphane Sarrazin en 3’18’’513 sur une Peugeot 908 HDi FAP de 2008. Le tour en course le plus rapide est à l’actif de Loïc Duval (3’19’’074) établi l’an passé à bord d’une Peugeot 908 HDi FAP.


Terminons avec les plus petit et grand écarts à l’arrivée, respectivement de 20 mètres (1966, Amon-McLaren/Ford devant Miles-Hulme/Ford) et de 349,808 km (1927, Benjafield-Davis/Bentley devant De Victor-Hasley/Salmson).