Nous pouvons alors constater que les dispositifs de prime à la casse et du bonus écologique, destinés à vous encourager à acheter des véhicules neufs moins polluants, ont porté leur fruit : 50% des véhicules neufs vendus en 2009 en France rejettent moins de 120 g CO2/km (75% des véhicules neufs vendus émettant moins de 140 g CO2/km contre 40% il y a 5 ans !).

Voici les autres informations importantes divulguées par l'ADEME à retenir :

= la réduction des émissions moyennes de CO2 des véhicules neufs, aujourd’hui de 133 g CO2/km, place la France à la tête de l’Union Européenne

= ce sont environ 2,5 millions de véhicules concernés par le bonus écologique qui ont été vendus depuis son entrée en vigueur en 2007

= pour la première fois dans le Palmarès ADEME des véhicules les moins émetteurs de CO2, les lauréats présentent des rejets inférieurs à 90 g CO2/km : la Smart Fortwo Diesel et la Toyota Prius III hybride

= la Smart Fortwo décroche la 1ère place du classement pour les véhicules Diesel, suivie par la Ford Fiesta et la Seat Ibiza. La Toyota Prius III arrive en 1ère position du classement essence, suivie de la Toyota iQ 68 VVT-i et de la Honda Insight 1.3 i-VTEC

= cette année, 8 modèles Diesel (deux fois plus qu’en 2008) et deux modèles essence émettent moins de 100 g CO2/km

= l’offre de modèles émettant moins de 110 g CO2/km a presque quintuplé ces deux dernières années (95 modèles ont été proposés en 2009 contre 20 modèles en 2007)

= le nombre de modèles faisant l’objet d’un bonus a plus que doublé en 2 ans (1 156 modèles en 2009 contre 506 en 2007). Un tiers de ces modèles est proposé par les constructeurs français

= 3 constructeurs ont déjà atteint sur le plan national l’objectif européen des 130 g CO2/km prévu en 2015 : Toyota et FIAT avec 127g, PSA avec 130 g (Renault est en 4e position avec 131 g)

= les ventes des véhicules Diesel ont baissé de 7 points (de 77% à 70%) au profit des motorisations essence : les Français achètent actuellement de plus en plus de petits véhicules essence, moins chers et peu émetteurs de CO2. Pour la première fois, la moyenne des rejets des véhicules essence est inférieure à celle des Diesel (130 g/km contre 134 g/km)


= les ventes de véhicules GPL ont atteint leur meilleur score avec environ 25 000 véhicules vendus en 2009 en France. La part de marché du GPL est passée de 0,1% des véhicules neufs immatriculés en 2008 à 1% en 2009


= les ventes de véhicules hybrides ont progressé aussi l'année dernière : on enregistre une hausse de 16% par rapport à 2008 (9 826 véhicules vendus).


Rendez-vous en 2011 pour voir l'évolution du marché auto français !