Après la Porsche 997 Turbo RENM Performance, retour sur ce préparateur avec une Audi R8 musclée et savoureuse. A noter tout d'abord qu'un programme de personnalisation existe pour les versions V8 et V10.

Commençons tout d'abord par la moins puissante portant le nom de Enigma. La mécanique reçoit une modification de la gestion électronique, une admission dynamique en carbone, ainsi qu'un échappement sportif pour un puissance totale de 460 chevaux contre 420 dans sa version d'origine. Pour les plus énervés, un kit compresseur permet d'obtenir 530 chevaux

Sur le 5,2l V10 on retrouve le même programme (reprogrammation, admission d'air et échappement) permettant à la puissance de passer de 525 à 565 chevaux. Pas de kit compresseur dans le cas présent.

Au niveau des modifications annexes, on apprécie les vannes d'échappement pilotées de l'habitacle pour faire varier le volume sonore, les jantes en 20 pouces, aussi que de nombreuses pièces en carbone pour l'habitacle et la carrosserie.