En découvrant cette Audi on peut difficilement parler de préparation.. mais plutôt de sympathique assemblage de pièces coûteuses et bien choisies.. Le coupé de nos voisins teutons est très bien né, et quelques légères retouches et modifications suffisent à faire de lui un objet extrêmement élégant, à la sportivité exacerbée..

Si son allure semble indéniablement plus râblée c’est en raison de son rabaissement de 28mm associé aux jantes de 20 pouces… c’est la bonne formule qui permet à l’Audi R8 de ne pas sombrer dans l’excès et l’ostentatoire..

Techniquement parlant le système de freinage (pourtant pas vraiment mauvais d’origine) est optimisé avec un ensemble monté sur bols aluminium avec étriers façons étaux de menuisiers… cette présence s’explique par les canassons grappillés grâce à la ligne d’échappement 100% inox, une admission d’air carbone permettant de gaver le moulin en air frais, et une gestion électronique aux petits oignons..