Citroën n’y est pas allé de main morte avec les chromes, les nervures et les plis de caisse. Ce style chargé ne fera peut-être pas l’unanimité. Au moins la DS5, troisième larron de la famille DS « relancée » en 2010, se distinguera-t-elle de ses rivales. Hélas, la démarche premium se fera « à la française » : si la DS5 dévoile un habitacle raffiné et promet des équipements de luxe, la plate-forme est celle des Peugeot 3008 et 5008 et non des C5 et C6. Pas question donc d’attendre un jour un bloc V6. Ce sera du 4 cylindres, souvent diesel et parfois hybride diesel. La DS5 sera logiquement produite à Sochaux, chez Peugeot. Mais aussi, à partir de 2013, en Chine.

Caradisiac au salon de Shanghai - Citroën DS5 : un cap dans l'histoire de Citroën
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