Chrysler Voyager

Qualités et défauts

Ce qui peut vous tenter

• Son exotisme : ses formes et sa stature évoquent l'Amérique et l'idée de gigantisme qui lui est attachée.
• L'habitabilité : réellement généreuse. L'intérieur est l'un des plus vastes du marché dans ce style de voiture familiale. Et, pour les familles vraiment nombreuses, il existe une version allongée.
• La présentation intérieure : plutôt cossue et avantageuse. En qualité de finition, et notamment sur les plastiques intérieurs, les progrès sont flagrants par rapport à la génération prcédente.
• Les portes arrière : elles sont coulissantes, ce qui est bien pratique pour une voiture de cette taille. Et, sur une majorité de versions, elles sont à coulissement électrique. Dans ce cas, elles peuvent se commander à distance.
• Le caractère pratique : à bord, les rangements sont nombreux et, plus appréciable encore, de capacité importante.
• La climatisation : malgré le volume à rafraîchir, elle se montre très efficace, secondée par une soufflerie puissante, également très appréciée pour le désembuage du pare-brise et des vitres.
• La tenue de route : ce modèle à traction avant offre un très bon comportement sur tous types de routes. Peu de prise de roulis et un bon maintien en courbe. Il existe aussi des versions "AWD" (All Wheel Drive), à 4 roues motrices, encore plus sûres en comportement routier.
• L'équipement : vraiment complet dès la version de base. La finition “LX” est la plus riche et la plus flatteuse en présentation.
• Certains "détails plus" d'équipement : les pare-soleil offrent un prolongement pour éviter l'éblouissement sous le rétroviseur central ; les miroirs de courtoisie proposent un éclairage variable ; il y a un double porte-lunettes au pavillon

Ce qui peut faire hésiter

• L'encombrement : c'est un mastodonte de la route, pas spécialement agréable à manie dans les petites rues de villes ni sur les étroites routes de campagne. Attention aussi aux très gros rétroviseurs extérieurs, très débordants.
• Le budget d'utilisation : globalement assez élevé, même pour un modèle de cette catégorie chère par essence.
• La radio : son mode de mémorisation est tout ce qu'il y a de peu pratique. Il faut manipuler plusieurs touches afin de mémoriser les longueurs d'ondes, et les boutons de sélection valent pour deux stations, suivant le nombre de pressions que vous effectuez. Complexe. De surcroît, les boutons de réglage sont trop petits.
• Les essuie-glaces : les balais ont tendance à projeter l’eau vers l’extérieur, arrosant ainsi les piétons ou les deux-roues voisins.
• Les vitres avant : pas d'automatisme de commande, sauf seulement à la descente pour la seule vitre conducteur.
• Les vitres arrière : celles des portes arrière sont totalement fixes et ne peuvent s’ouvrir, même partiellement.
• La boîte de vitesses manuelle : le maniement du levier n’est pas idéal en agrément et se montre parfois accrocheur. Ce point a cependant été amélioré début 2005.
• Les sièges arrière : ils sont amovibles, comme dans tout monospace digne de ce nom. Mais attention à leur poids !
• Le système de sécurité trop complexe pour le démarrage : il faut que la pédale d'embrayage soit enfoncée. Bien. Mais le système est inhibé si la pédale n'est sollicité qu'après le contact mis ; si la pédale est enfoncée avant et qu'elle est maintenue alors que vous tournez la clé de contact, le démarrage ne sera pas autorisé.
• Les versions "AWD" à 4 roues motrices ne sont proposées qu'avec le moteur essence à 6 cylindres : très gros budget, notamment en consommation. Pas de diesel, donc, avec ce type de transmission.

Budget

Achat / Cote :

Consommation :

Assurance :

Prix des pièces :

Entretien :

Fiabilité

Description :

Pannes lourdes ou immobilisantes :

• Boîte de vitesses manuelle. Sur les modèles fabriqués jusqu’en janvier 2004, les vitesses passant mal ou craquent occasionnellement, surtout la 2ème et la 4ème.
• Freinage/ABS. Sur les modèles 2001, déclenchement de l’ABS trop sensible, voire à la moindre sollicitation ; ou, au contraire, absence de fonctionnement à bon escient ; dû à la défaillance des capteurs d'ABS sur les roues arrière. Remplacement des capteurs à effectuer en cas de dysfonctionnement.

Autres pannes ou faiblesses :

• Moteur diesel 2.5 CRD. Sur les 2.5 CRD de 2001, allumage inopiné du témoin d’anomalie moteur. Causé par un défaut sur le régulateur de pression.
• Moteur diesel 2.5 CRD. Sur les 2.5 CRD de 2001, absence de répondant au démarrage. Défaut de conception, corrigé par l’adoption d’un nouveau turbo (début 2002) et d’un pignon de première vitesse plus gros. Techniquement, la modification est possible sur les modèles antérieurs ; mais elle a été rarement effectuée.
• Embrayage. Sur les modèles fabriqués jusqu’en janvier 2002, la pédale d’embrayage peut devenir très dure à actionner. Causé par un grippage de la commande. La commande initialement mécanique a été remplacée par un système hydraulique depuis janvier 2002.
• Direction. Parfois, usure prématurée de la rotule de direction.
• Amortisseurs arrière. Sur les premiers modèles 2001, fuite très prématurée sur quelques amortisseurs ; il ont alors été remplacés sous garantie.

Aspect extérieur :

• Peinture. Surtout sur les modèles de couleur foncée, la peinture se montre assez sensible aux brosses de lavage : mauvaise résistance du vernis de surface, apparition de micro-rayures. Le tout ne favorise pas le vieillissement à terme, même si le brillant d'origine donne satisfaction.
• Carrosserie. Sur les modèles 2001, léger décalage possible entre les portes avant et arrière et, sur tous les modèles, entre les ailes avant et les portières. Petit défaut d'usine, sans conséquence.
• Boucliers. Sur les modèles 2001, léger problème d’alignement des boucliers.
• Portes arrière coulissantes électriques. Sur les modèles fabriqués jusqu’en juillet 2001, non-fonctionnement des portes coulissantes électriques, mais uniquement lorsque la voiture est garée en pente. Causé par le réglage trop sensible du capteur d’inclinaison.
• Portes arrière coulissantes. Possible difficulté de coulissement des portes latérales après 100 000 km. A faire rectifier dans le réseau de la marque.
• Rétroviseurs extérieurs. Sur les modèles construits jusqu’en janvier 2002, la commande électrique des rétroviseurs extérieurs peut rester inopérante. Causé par une entrée d’eau dans les capteurs et dans le système électrique. En cas d'incident, c'est le remplacement complet du rétroviseur qui s'impose.
• Rétroviseurs extérieurs. Vibrations des miroirs d’origine mécanique et causées aussi par les irrégularités de la route.

Finition intérieure :

• Sellerie cuir. Aspect très correct en neuf, mais qualité quelconque des peaux.
• Bruits parasites. Assemblage du mobilier intérieur insuffisamment rigide sur les premiers modèles, ce qui provoque des bruits accrus, surtout à partir de 70 000 km. Largement amélioré en 2002. Sur les modèles 2001, bruit en provenance des dossiers des rangées médiane et arrière de sièges lorsqu’ils ne sont pas occupés.

Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :

• Climatisation. Sur les modèles 2001, nombreux dysfonctionnements de climatisation : la ventilation souffle à fond ou s’arrête complètement ; parfois, panne complète de la clim. Causés par une gestion électronique aléatoire ou par un compresseur frigorifique défaillant.
• Jauge à carburant. Sur les modèles 2001-2002, quelques caprices ou aléas d'indication.
• Ecrans de DVD. Sur les modèles équipés de lecteur DVD, défaillance possible des écrans dans les appuie-tête. Survient en général peu de temps après achat : ils sont remplacés sous garantie.

Rappel de rectification en concession :

• Volant. Sur les 3.3 V 6 de 2001, le volant craque et retransmet de petites secousses. Causé par un défaut de la goupille sur l’arbre de direction. Modification en concession à partir de 2002.
• Témoins d'alerte. Sur les modèles 2001-2002, allumage inopiné de témoins d’alerte, en l'absence d'anomalie réelle. Cela peut entraîner la perturbation d’autres équipements. Nécessite le remplacement des témoins. Les voitures ont été en principe rectifiées par les concessionnaires courant 2003.
• Voyant d'ABS. Sur les modèles 2002-2003, allumage inopiné du voyant d’ABS. Causé par le capteur de la roue arrière droite.

Après-Vente :

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