Avec sa MC Stradale, on pensait que Maserati avait poussé le concept de sa Gran Turismo à son paroxysme. Performante, efficace et sonore elle reste néanmoins trop peu puissante pour le préparateur DMC qui a décidé de faire une version encore plus méchante en partant d'une S pour lui greffer un compresseur sous le capot.



Le V8 4,7l d'origine gagne ainsi 150 chevaux et un couple de 82 Nm pour venir annoncer des chiffres rondouillards de 590 chevaux et 572 Nm. Des valeurs lui faisant gravir des échelons dans la hiérarchie des sportives italiennes.



Esthétiquement, elle adopte le bouclier avant de la MC Stradale, un bouclier arrière intégrant un diffuseur et des bas de caisse un peu voyants. Ces modifications sont chapeautées par un capot favorisant le refroidissement. L'auto perd quelques centimètres en hauteur de caisse grâce à une suspension plus sportive et repose sur des jantes DMC en 20 et 21 pouces chaussant respectivement des pneus en 255/30R20 et 305/30R21.



Une belle bête n'ayant pas encore dévoilé la partie la plus intime de son anatomie (son prix).