A partir de l’horizon 2017, le groupe PSA promet de produire à La Janais (Ile-et-Vilaine) environ 100 000 unités par an, 70 000 étant assurées par le remplaçant du Peugeot 5008. Alors que le site d’Aulnay (Seine Saint-Denis) a produit il y a plusieurs semaines déjà sa dernière Citroën C3 et qu’il est en cours de fermeture, le site voisin de Poissy (Yvelines) devrait voir sortir 250 000 véhicules par an à l’horizon 2016 (contre 264 000 en 2012 et environ 275 000 cette année). Sur son site de Mulhouse (Hauts-Rhin), PSA prévoit des niveaux de 195 000 unités en 2015 et 190 000 unités en 2016. En 2012, 223 000 véhicules étaient sortis des deux lignes de Mulhouse. Cette année, la production devrait atteindre 213 000 unités. L’année 2014 devrait être la plus productive avec unes estimation à 230 000 unités. Les sites de Poissy et de Mulhouse pourraient d’ailleurs voir dans les années à venir les lignes réduites de deux à une seule.


A l’avenir, c’est donc le site historique de Sochaux (Doubs) qui est au centre des attentions du groupe. A partir de 2016, 380 000 véhicules devraient en sortir annuellement, soit tout de même 100 000 de plus qu’actuellement. En 2016, sur les 920 000 unités produites en France (hors l’usine de Sevelnord), plus de 40 % devraient donc sortir de Sochaux faisant de ce site – et de loin – le plus important pour PSA en France.


Parallèlement à ces chiffres prédictifs, rappelons que cette « production hexagonale » sera de toute manière en très important retrait par rapport à ce qu’elle était encore au milieu des années 2000. En 2005 par exemple, PSA Peugeot Citroën avait produit environ 1,88 million en France. Si le groupe PSA poursuit l’internationalisation de ses ventes, il produit aussi incomparablement moins dans l’Hexagone.