… et ce n'est pas vraiment grave, puisque Subaru a décidé à juste titre de ne pas importer en France cette Impreza 5 portes de quatrième génération. Oubliez tout de suite la moindre prétention sportive liée au nom Impreza, il faut définitivement aller du côté de la WRX STI ou la BRZ dorénavant pour l'adrénaline. D'accord, la transmission intégrale reste fidèle à la philosophie de la marque, le SAWD (Symetrical All-Wheel Drive) fêtant même cette année ses 40 ans, mais il faudra cependant une adhérence désastreuse ici pour en avoir réellement besoin, l'unique moteur proposé par Subaru en Europe étant un 4 cylindres 1,6l atmosphérique essence de 114ch privilégiant aux performances des consommations raisonnables (5,9l/100 km) et donc de faibles émissions de CO2. Mais il est à plat, ouf, l'honneur est sauf.



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