Au centre du stand Honda trône une hybride, la Honda Insight Concept. C'est la grande nouveauté du constructeur japonais, au côté de la petite Jazz déjà largement déflorée sur Caradisiac.

D'apparence, elle est très proche de l'Insight 1.3 de série qui sera commercialisée en France fin mars, début avril 2009. Si son profil arrière rappelle un peu l'actuelle Toyota Prius, c'est moins flagrant que sur les premières photos diffusées par le constructeur. Ce nouveau modèle se distingue de la Civic Hybrid par une longueur moindre, ses 5 portes et sa banquette arrière rabattable. Une modularité autorisée par la migration des batteries et du boîtier de contrôle sous le plancher de coffre. Le prix sera nettement inférieur à celui de la Civc propre et à celui de la Prius.

S'il n'est pas encore officiel, le tarif de base devrait rester sous la barre des 20 000 €, contre plus de 24.000 € à la Civc Hybrid (sans décompter dans les deux cas le bonus de 2 000 €). Cela à niveau de consommation et de performances comparables grâce à une chasse aux coûts menés sur les composants du système IMA (Integrated Motor Assist) et à un processus de production dans l'usine de Suzuka entièrement repensé. En France, Honda prévoit d'en vendre 5 000 en année pleine, et plus de 3 700 sur l'année 2009. Pas mal pour une marque qui tourne autour de 20 000 immatriculations par an. En revanche, la Civic Hybrid qui vient d'être légèrement restylée pour le Mondial (jantes alliage plus classiques mais moins aérodynamiques, boucliers avant remodelé, feux avant et arrière modifiés, nouveau garnissage pour le tissu des sièges, etc...) devrait voir ses ventes chuter de 1 500 unités en 2008 à environ un millier en 2009.