Il y a d’abord le coup de pouce de l’Etat. Grâce à une prime à la casse appelée Plan Pive, les automobilistes embellissent leur parking ou leur garage. Et ce d’autant plus qu’à la suite, les constructeurs mettent la main à la poche en proposant de fortes remises. Le niveau de remise moyen est supérieur à 4 300 euros, soit 6,5% de plus que l’an dernier à la même période constatent les spécialistes. Les mêmes assurent que l'Espagne est le marché automobile européen le plus agressif commercialement avec un niveau de remise supérieur de 63% à la moyenne européenne.  Résultat, les ventes à particuliers sont en hausse de 18,2% en juillet (59 571 unités),

Mais ce n’est pas tout. Il est un indicateur plus concret d’une reprise économique avec les ventes aux entreprises. Un domaine où les immatriculations ont carrément bondi de 38,9% en juillet pour se fixer à 28 770 unités. Une pierre de plus à un édifice cimenté par la facilitation de l’accès au financement. Résultat ?  Le marché espagnol affiche une croissance de 22,3% sur les 7 premiers mois de l’année avec 658 144 immatriculations.     

Un dynamisme qui profite à tous les constructeurs. Le trio de tête du marché en juillet est composé de  Volkswagen, en tête avec 9 521 immatriculations (+10,5%), de Peugeot avec 7 829 unités qui revendique une progression de 40,4% grâce à sa 308, et de Renault avec 7 597 unités, (+19%). Grâce au succès de sa C4, qui domine non seulement les ventes en juillet mais aussi au cumul des 7 derniers mois, Citroën se place au 5ème rang sur le mois (6 617 unités, +23,2%), derrière Seat (7 032 unités, +3,6%).