Faire reprendre sa voiture sans en acheter une autre : les solutions

Jusqu'à il y a peu, en effet, faire reprendre sa voiture par un professionnel était synonyme de rachat conjoint d'une nouvelle, qu'elle soit neuve ou d'occasion. C'était comme ça : les professionnels ne pratiquaient pas la reprise "sèche".

Mais depuis quelques années, sans parler des quelques margoulins qui depuis toujours, profitent de la détresse de certains vendeurs pour leur racheter cash leur auto une misère, il existe une nouvelle offre qui s'organise. Celle de la reprise cash par certains pros, dans un cadre assez strict. Même les marques, en l'occurrence Peugeot nous le verrons, se sont engouffrées dans la brèche.

Ainsi, une nouvelle solution de revente s'ouvre à ceux qui ne veulent pas s'embarrasser des démarches qui y sont liées. Passer une annonce, faire les essais, les papiers, le contrôle technique, cela prend du temps et coûte (un peu) d'argent. Mais on revend généralement plus cher.

Comment ça marche ?

Là, sur le papier, tout est simple. Concrètement la plupart des professionnels qui pratiquent aujourd'hui la reprise cash sans obligation de rachat derrière fonctionnent de la même façon.

D'abord la valeur du véhicule est estimée rapidement selon sa marque, son modèle, son année son kilométrage et sa finition, directement sur le site internet du professionnel. Puis, si l'estimation convient, un rendez-vous est pris pour valider en réel avec un "expert" que la voiture est bien conforme au descriptif, et que les remises en état à faire sont bien celles décrites précédemment. Puis, si les parties tombent d'accord, le professionnel règle au vendeur dans les 24 à 48 heures (maximum) le montant défini, par chèque ou virement et s'occupe des formalités administratives. Fin de l'opération.

Oui, simple, mais à quel prix ? Nous avons donc décidé de faire reprendre "pour de faux" un véhicule, pour voir quels étaient les écarts sur le terrain. Nous avons voulu savoir si les montants de reprise proposés par les différentes officines étaient d'une part raisonnables et d’autre part cohérents entre eux. Nous les avons comparés à la cote Argus du journal éponyme (cote de reprise par les professionnels), mais aussi à la valeur réelle de marché de la voiture, obtenue en faisant la moyenne des prix de vente sur lacentrale.fr pour un modèle équivalent.

Nous n'avons pas testé bien sûr "tous" les professionnels pratiquant l'exercice, mais les plus gros, ayant au moins un minimum pignon sur rue (enfin pignon sur web seulement pour certains...).

Et dans le rôle de l'occasion à reprendre, nous avons choisi une très répandue Renault Clio 3 1.5 dCi 85 Dynamique TomTom 5 portes, noire, sans options, de juillet 2010, avec 60 000 km au compteur, première main et juste un pare-chocs arrière frotté et griffé à remettre en état, pneus usés à 50 %.

Tableau comparatif des prix de reprise proposés par les principaux professionnels de la reprise :

Attention ! Tous ces prix sont soumis à validation par un expert qui verra réellement la voiture. Il peut revoir l'estimation à la baisse, rarement à la hausse vous imaginez… Beaucoup de témoignages glanés sur le net, et même parfois dans les témoignages des clients laissés sur le site même, laisse à penser que le chèque final est souvent inférieur à l'estimation.

BILAN

Vous le constatez, les différents professionnels ne sont pas aussi regardants sur la qualité du questionnaire proposé au vendeur. Certains s'arrêtent à la marque, au modèle, à la finition et au kilométrage du véhicule, quand d'autres vont jusqu'à demander la couleur, les options, si c'est une première main, si le véhicule est importé, si les factures ont été conservées…

De même, les valeurs de reprise diffèrent grandement. En tenant compte de notre estimation de remise en état (300 € pour remise en état et peinture du pare-chocs), ce qui reste dans la poche du vendeur oscille entre 5 005 € et 6 164 €, soit un différentiel de 1 159 € ! Ce n'est pas rien. Par ailleurs, cette valeur reste systématiquement sous la valeur Argus de la voiture, parfois de très peu il est vrai, et toujours bien inférieure à la cote de marché (de 1 800 € en moyenne). Moralité, il faut bien se poser la question. La tranquillité de revendre à un pro sans avoir de démarches à faire vaut-elle ces 1 800 € en moyenne ?