Ferrari présentera sa monoplace 2011 fin janvier. Une monoplace qui n'a pas d'appellation officielle et dont le nom de code est 288.
Ferrari n’a pas encore dévoilé le nom de sa monoplace 2011. Dans les autres écuries, la suite de numéros suit son cours : McLaren passe de la MP4-25 à MP4-26, Lotus Renault de la R30 à la R31, etc. Mais, chez Ferrari, l’appellation de la monoplace est toujours un secret bien gardé.
Après la F60 de 2009 et la F10 de 2010, Ferrari n’a pas encore révélé le nom de sa voiture 2011. Pour le moment, elle porte le nom de code 288. Elle sera nommée et révélée fin janvier à Maranello, avant le départ pour Valencia et les premiers essais de pré-saison, à partir du 1er février. Actuellement, mécaniciens et ingénieurs travaillent sur le premier châssis, avant que les pilotes ne puissent se lancer en piste en février.
Le nom des monoplaces Ferrari F1 depuis 1950
2010 : F10
2009 : F60 (60e anniversaire de l’engagement de Ferrari en Championnat du Monde de F1)
2008 : F2008
2007 : F2007
2006 : 248 F1 (arrivée du moteur 2,4 litres, 8 cylindres)
2005 : F2005
2004 : F2004
2003 : F2003-GA (hommage à Gianni Agnelli décédé en janvier)
2002 : F2002
2001 : F2001
2000 : F1-2000
1999 : F399
1998 : F300
1997 : F310B
1996 : F310 (arrivée du moteur 3 litres, 10 cylindres)
1995 : 412T2
1994 : 412T
1993 : F93A
1992 : F92A
1991 : 642, 643
1990 : 641
1989 : 640
1988 : F1-87/88C
1987 : F1/87
1986 : F1/86
1985 : 156 F1/85
1984 : 126 C4
1983 : 126 C3
1982 : 126 C2
1981 : 126 CK (V6 à 120°)
1980 : 312 T5
1979 : 312 T4
1978 : 312 T3
1976-1977 : 312 T2
1975 : 312 T (T pour désigner la position transversale de la boite de vitesses)
1974 : 312 B3
1973 : 312 B2
1970-72 : 312 B
1966-69 : 312 (arrivée du moteur 3 litres, 12 cylindres)
1964-65 : 1512 F1 (moteur 1,5 litre, 12 cylindres), 158 F1 (moteur 1,5 litre, 8 cylindres)
1961-63 : 156 F1
1961 : 156-F1
1960 : 156P-F1, 156P-F2 (moteur 1,5 litre, 6 cylindres)
1959 : 256 F1
1958 : Dino 246 F1 (moteur 2,4 litres, 6 cylindres, hommage à Dino Ferrari décédé en 1956)
1957 : 801 F1
1955-56 : 555 F1, D50 (développée par Lancia)
1954 : 625 F1
1952-53 : 375 F1, 553 F1
1950-51 : 125 F1, 275 F1, 340 F1, 375 F1
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