Vous savez que le Groupe BMW a recours au système Start-Stop de Bosch pour les BMW Série 1, Série 3 et la Mini (voir article) et que Daimler ainsi que PSA Peugeot Citroën utilisent le système Start-Stop de Valeo pour la Smart Fortwo Micro Hybrid Drive (MHD) et les Citroën C2 et C3 (voir article). Petit rappel du fonctionnement de cette technologie : le moteur à combustion est coupé quand le véhicule est à l'arrêt (dans un embouteillage ou à un feu rouge) ; lorsque le trafic reprend, le conducteur actionne la pédale d'embrayage et le moteur redémarre ainsi automatiquement. Cela permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Eh bien sachez que le constructeur Fiat opte aussi pour le Start-Stop qui sera cette fois-ci fourni par l'équipementier italien Magneti Marelli. Les véhicules qui en seront dotés d'ici l'automne 2008 : la Panda, la Punto et la Fiat 500 essence 1.2 à boîte manuelle robotisée (un surcoût de près de 400 euros, une baisse moyenne de la consommation d'environ 3 à 5%, et même jusqu'à 15% en ville uniquement). En matière de Start-Stop, il y a de la concurrence dans l'air entre les équipementiers !
(Source et Photo : Fiat)
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