Hyundai France a le mérite de ne pas se cacher et d'admettre que des ventes en recul de 33% et une part de marché passant de 1,4 à 0,96% ne constituaient pas une bonne année. Toutefois, Hyundai explique quelles en sont les raisons.


Le marque coréenne affirme avoir en effet cessé de vendre ses autos à de gros pourvoyeurs de volume (mais pas de bénéfices) comme les loueurs de courte durée. Pour le démontrer, ils mettent en avant les 67% de ventes aux particuliers réalisées en 2014 contre seulement 51% en 2013. La part des loueurs est passée de 17% en 2013 à 0,8% en 2014 ! Gros contraste en effet. L'objectif pour Hyundai est de retrouver une croissance « saine » qui s'est esquissée dès le mois d'août dernier avec des ventes se situant plutôt autour de 1 à 1,3% jusqu'en fin d'année. Hyundai espère revenir en 2015 à une part de marché de 1,1% et atteindre 2% d'ici 2018, l'objectif étant de coller au marché en matière de répartition des ventes avec des taux de 55% aux particuliers, 20% aux entreprises, 15% aux véhicules de démonstration et 10% à la location de courte durée.


Le résultat du mois de janvier (1,6% pdm) conforte les responsables qui pourront également s'appuyer sur plusieurs nouveautés. La i20 de Nouvelle Génération est arrivée en novembre dernier (1700 ex vendus en janvier + 70%) tandis que 22 nouveautés, variantes ou restylages sont programmés d'ici à 2017. La boîte double embrayage à la norme Euro 6 souvent associée au nouveau moteur T-GDI essence sera déployée dans la gamme. L'actualité Produits imminente consiste en les restylages de i30, i40, Veloster et Santa Fe d'ici à la rentrée prochaine, l'arrivée du nouveau Tucson (ex-ix35) que l'on verra à Genève et les nouvelles i20 Nouvelle Generation Coupé et i30 Turbo. Ces deux derniers modèles devraient représenter environ 13 000 ventes en 2015.