Si, sur la piste, l'écurie Honda ne se fait pas beaucoup remarquer par sa position au niveau du Championnat du Monde, 1 seul point marqué par Jenson Button lors du GP de France, elle se fait un peu plus remarquer dans sa gestion interne et dans sa façon d'envisager l'avenir. Au niveau du personnel, les licenciements sont successifs, Geoff Willis l'an passé, ce qui a provoqué plusieurs autres départs et hier, Gil de Ferran. Du côté des rumeurs, Nick Fry aurait contacté plusieurs autres personnes pour travailler au sein de l'écurie japonaise en dans un futur plus ou moins lointain : Ross Brawn, Fernando Alonso de l'écurie McLaren Mercedes, Kimi Raïkkönen de l'écurie Ferrari dont un pré-contrat aurait été proposé pour l'horizon 2009/2010 et sans oublier Ralf Schumacher pour 2008. Toutes ces informations sont à prendre avec des pincettes mais, une chose est sûre, ces rumeurs ne doivent pas faire l'affaire des deux pilotes de l'écurie Jenson Button et Rubens Barrichello. Au jour d'aujourd'hui, l'écurie Honda est très loin au Championnat du Monde des Constructeurs avec 1 point, derrière Super Aguri et Red Bull Racing. Ce GP d'Allemagne sera donc une nouvelle occasion pour l'écurie Honda de marquer des points.

« Le circuit du Nürburgring est exigeant pour les pilotes et c'est l'un de ceux que j'apprécie. J'ai gagné là-bas en 2002 et c'est donc toujours agréable d'y retourner. J'aime ce tracé. Il y a quelques virages très rapides et la piste épouse le relief, ce qui est intéressant. Avec les récents progrès réalisés sur notre voiture, nous pouvons maintenant viser les points. J'espère donc faire une belle course ce week-end. » A commenté Rubens Barrichello

« Malgré le fait que c'est un rendez-vous historique pour le sport automobile, je dois être honnête : ce n'est pas l'un de mes circuits préférés. C'est une piste assez difficile, surtout le premier virage, car c'est très bosselé et il faut garder à l'esprit de bien se positionner pour en sortir le mieux possible. Ceci étant dit, ce premier virage est aussi le meilleur endroit pour tenter un dépassement. La dernière chicane est aussi un endroit propice aux dépassements. La clé pour faire un bon tour sur le Nürburgring est de bien négocier le premier virage. Vous pouvez en effet ruiner votre tour si vous freinez au mauvais moment. A déclaré Jenson Button