La première journée des essais libres du GP du Japon sur le circuit du mont Fuji a été consacrée, pour l’écurie Williams Toyota, à prendre connaissance de cette nouvelle piste. Les deux pilotes, Nico Rosberg et Alex Wurz ont donc tourné plus que d’habitude pour, d’une part, mémoriser au mieux les différents paramètres du tracé et, d’autre part, à adapter leur monoplace à ce tracé. Malheureusement, pour le pilote allemand, on a décelé un problème sur le moteur de sa monoplace, non pas un souci mécanique, mais un problème de structure. Le motoriste de l’écurie Williams, Toyota a donc décidé de changer le moteur de la voiture et Nico Rosberg va perdre 10 places sur la grille de départ, dimanche. Un tel recul pour le pilote allemand qui a, depuis 3 GP, terminé, dans les points, devant les pilotes Toyota, ne serait-il pas une question de stratégie pour permettre à l’un des deux pilotes Toyota de marquer des points plutôt qu’un simple problème moteur ? « La piste est géniale, super cool. Ça m'a pris un peu de temps pour l'apprendre, et même si nous avons fait deux séances, il reste des combines à découvrir. En termes de pneus, c'est encore une fois serré entre les deux types tendres et mediums, mais ce n'est pas compliqué de bien faire fonctionner les deux gommes. Le circuit propose une panoplie complète de difficultés, avec de forts appuis ici, de faibles appuis là. Nous avons essayé beaucoup de choses et sommes parvenus à de bonnes conclusions. », a commenté Nico Rosberg.

« Fuji est très intéressant, piégeur, spécialement en raison de sa seconde moitié, où il faut être très gentil avec la voiture : toute erreur coûte une demi-seconde. En conséquences, il exige une grosse discipline. Nous avons travaillé sur les pneus et le set-up et nous avons une vue assez claire de ce que la voiture a besoin. », a déclaré Alex Wurz.