Celui-là devrait faire mal. Porsche vient de présenter son tout nouveau Cayman GT4, le dérivé le plus radical (jusqu'à un GT4 RS ?) de son coupé d'entrée de gamme. Moteur, châssis, freins et aérodynamique ont été optimisés pour faire du Cayman une bête de circuit homologuée pour la route.
Le coupé reprend le 3,8l de la 911 dans une variante offrant 385 ch à 7400 tr/mn accouplé à une boîte 6 vitesses manuelle à l'étagement spécifique. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,4s et sa vitesse maximale est donnée pour 295 km/h. La consommation normalisée probablement irréaliste en usage « normal » pour ce type de voiture est de 10,3l/100km.
Le châssis est abaissé de 30mm et son freinage est repris de la 911 GT3 tandis que le kit aérodynamique offre au GT4 une personnalité propre. On trouve un bouclier avant inédit à trois entrées d'air et un imposant aileron arrière mais il est aussi possible d'opter pour une version encore plus orientée piste avec notamment un freinage carbone céramique, des sièges baquets en carbone (CFRP), un pack Sport Chrono comprenant l'application Track Precision ou encore le Club Sport Package (baquets, extincteur et arceau), tout cela en option évidemment. De série les sièges sport à fort maintien latéral marient le cuir et l'Alcantara et le volant est spécifique.
Le nouveau Porsche Cayman GT4 sera présenté à Genève en mars prochain, son prix France est fixé à 88 310 euros.
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération