La Dodge Viper SRT10 n'est plus. Le tout dernier modèle est sorti des lignes d'assemblage en juillet dernier, avec une ultime série spéciale judicieusement appelée « Final Edition » et même si l'on nous promet bientôt une troisième génération, les rumeurs de « maturité supplémentaire », de « brutalité disparue » et de « luxe à la hausse » laissent imaginer que l'esprit Viper ne sera plus jamais le même.
Et c'est quoi l'esprit Viper ? C'est de coller le plus gros et le plus rustique moteur de camion à disposition, de vaguement le revoir pour privilégier un peu plus la puissance par rapport au couple, et de coller le tout dans une voiture de sport sans se soucier une seconde ni de la finition ni de si les 600ch et les 760Nm du V10 8,4l à arbre à came central ne vont pas réduire les pneus arrière, pourtant en 345 de large, en fumée.
Et bien surprise, c'est le cas. Mais la Dodge Viper le fait tellement bien que ça en devient de l'art.
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