Hyundai i20 : à partir de 12 500 €

Hyundai a récemment renouvelé la petite i20 pour une seconde génération placée sous le signe de la technologie avec certains équipements intéressants pour le segment comme l'alerte de franchissement de ligne. Toutefois, si l'on regarde ce qui se passe sous le capot, la i20 est clairement à la traîne sur le plan des motorisations. Pour la partie diesel, le petit CRDi de 90 ch fait le job et est probablement au niveau de ses concurrents (à vérifier lors des essais presse), mais les moteurs essence sont dépassés et de conception ancienne (trois moteurs quatre cylindres atmosphériques avec des puissances allant de 75 à 100 ch). Il faudra patienter un peu avant d'avoir droit à un nouveau trois cylindres turbo.

La nouvelle i20 sera disponible en quatre finitions : Initia, Intuitive, Intuitive Plus et Creative, qui représente le haut de gamme. Le coeur de gamme en Intuitive devrait probablement représenter le plus gros des ventes. Facturé 16 850 € et 17 550 € avec respectivement le diesel 75 ch et 90 ch, elle se place idéalement face à la concurrence mais devra tout de même faire face à la nouvelle Skoda Fabia qui est pratiquement vendue au même prix. D'ailleurs, la tchèque est commercialisée à partir de 12 640 € et culmine à 20 620 €, ce qui correspond parfaitement aux tarifs de la coréenne alors que la Fabia propose des motorisations et des boîtes de vitesses bien plus modernes.