En qualifications, elle a subi la loi de la Peugeot 908 Oreca, mais en course, même si c'est encore la Peugeot qui réalise le meilleur chrono, c'est bien l'Audi qui remporte la mise, prouvant qu'elle était bien née. La victoire s'est rapidement dessinée lorsque la 908 procède à son premier ravitaillement puisque incapables de brancher le compresseur d'air actionnant les vérins sous la voiture, la voiture du team varois restait immobilisée plus de 18mn devant puis dans son box. Dès lors, l'Audi qui dès le troisième virage avait pris l'ascendant sur la 908 pilotée par Stéphane Sarrazin s'envolait pour ne plus jamais être inquiétée.
Le problème technique était d'ailleurs vraisemblablement causé par la joute du début de course entre les 2 rivales et le léger contact qui en résultait. L'Aston Martin prendra logiquement la 2eme place à 5 tours, devançant la Lola-Rebellion et la Peugeot 908 remontée 4eme dans les derniers tours.
En LMP2, l'ex-Acura américaine devenue HPD ARX01 a récupéré dans les derniers tours une victoire qui ne devait pas lui échapper tant sa domination était flagrante. Après un arrêt de 12mn dans le stand, elle refaisait son retard et dans les derniers tours repassait la Pescarolo-Judd n°35 du Oak Racing toujours aussi fiable.
En GT2, la bagarre Ferrari-Porsche a tourné à l'avantage des derniers cités après que la F430 GT de Jaime Melo ait connu des soucis. Les 2 997 GT3 RSR du Felbermayr signent le doublé devant la Ferrari AF Corse du trio vedette (mais pas le plus rapide) de Vilander/Alesi/Fisichella. Tout le monde aura remarqué la prestation fort peu convaincante de la nouvelle BMW M3 GT2 très loin du compte, Son homologue américaine à la voie arrière et aux pneus plus larges marchent nettement mieux. Chez BMW Schnitzer, on avouait que la concurrence était nettement plus relevée en LMS qu'en ALMS et qu'il y avait du boulot pour rendre la voiture compétitive.
Prochaine épreuve le 8/9 mai à Spa avec un plateau encore plus complet en prévision des 24h.
POS. |
N° |
BOX |
CAT. |
TEAM |
VOITURE |
DERNIER TOUR |
ECART |
NB ARRET |
NB TOUR |
1 |
7 |
In |
"LM"P1 |
Audi Sport Team Joest |
Audi R15 TDI
|
02min 13.440 s |
- |
10 |
266 |
2 |
009 |
In |
"LM"P1 |
Aston Martin Racing |
Lola Aston Martin
|
01min 57.491 s |
- |
10 |
261 |
3 |
13 |
In |
"LM"P1 |
Rebellion Racing |
Lola B10/60 Coupé - Rebellion
|
01min 48.782 s |
01min 07.679 s |
10 |
261 |
4 |
4 |
In |
"LM"P1 |
Team Oreca Matmut |
Peugeot 908 HDi FAP
|
01min 49.669 s |
- |
8 |
258 |
5 |
6 |
In |
"LM"P1 |
Team Oreca Matmut |
Oreca 01 - AIM
|
01min 45.429 s |
00min 08.479 s |
12 |
258 |
6 |
008 |
In |
"LM"P1 |
Signature Plus |
Lola Aston Martin
|
01min 50.090 s |
- |
9 |
256 |
7 |
42 |
In |
"LM"P2 |
Strakka Racing |
HPD ARX - 01
|
02min 09.859 s |
- |
8 |
250 |
8 |
35 |
In |
"LM"P2 |
Oak Racing |
Pescarolo - Judd
|
01min 54.198 s |
00min 33.492 s |
9 |
250 |
9 |
25 |
In |
"LM"P2 |
RML |
Lola HPD Coupé
|
01min 55.475 s |
- |
9 |
249 |
10 |
24 |
In |
"LM"P2 |
Oak Racing |
Pescarolo - Judd
|
01min 55.942 s |
00min 39.914 s |
10 |
249 |
11 |
12 |
In |
"LM"P1 |
Rebellion Racing |
Lola B10/60 Coupé - Rebellion
|
01min 45.172 s |
- |
11 |
248 |
12 |
41 |
In |
"LM"P2 |
Team Bruichladdich |
Ginetta-Zytek 09S
|
01min 51.292 s |
00min 48.609 s |
9 |
248 |
13 |
30 |
In |
"LM"P2 |
Racing Box |
Lola B09 Coupé - Judd
|
01min 53.708 s |
- |
9 |
246 |
14 |
5 |
In |
"LM"P1 |
Beechdean Mansell |
Ginetta-Zytek 09S
|
02min 05.789 s |
- |
10 |
243 |
15 |
49 |
In |
"LM"P2 |
Applewood Seven |
Formula Le Mans - Oreca 09
|
01min 57.338 s |
- |
8 |
237 |
16 |
48 |
In |
"LM"P2 |
Hope Polevision Racing |
Formula Le Mans
|
01min 59.767 s |
00min 17.016 s |
8 |
237 |
17 |
43 |
In |
"LM"P2 |
Dams |
Formula Le Mans - Oreca 09
|
01min 59.033 s |
- |
9 |
235 |
18 |
77 |
In |
"LM"GT2 |
Team Felbermayr Proton |
Porsche 997 GT3 RSR
|
02min 03.265 s |
- |
7 |
233 |
19 |
47 |
In |
"LM"P2 |
Hope Polevision Racing |
Formula Le Mans
|
02min 11.234 s |
- |
9 |
231 |
20 |
88 |
In |
"LM"GT2 |
Team Felbermayr Proton |
Porsche 997 GT3 RSR
|
02min 08.449 s |
00min 01.627 s |
7 |
231 |
21 |
95 |
In |
"LM"GT2 |
AF Corse |
Ferrari F430 GT
|
02min 02.214 s |
00min 32.082 s |
10 |
231 |
22 |
90 |
In |
"LM"GT2 |
CRS Racing |
Ferrari F430 GT
|
02min 00.543 s |
01min 49.455 s |
8 |
231 |
23 |
94 |
In |
"LM"GT2 |
AF Corse |
Ferrari F430 GT
|
02min 00.304 s |
01min 49.999 s |
8 |
231 |
24 |
50 |
In |
"LM"GT1 |
Larbre Competition |
Saleen S7-R
|
02min 03.381 s |
- |
11 |
229 |
25 |
78 |
In |
"LM"GT2 |
BMW Team Schnitzer |
BMW M3
|
02min 00.906 s |
- |
7 |
225 |
26 |
36 |
In |
"LM"P2 |
Pegasus Racing |
Courage-Oreca LC75 - AER
|
02min 00.945 s |
- |
10 |
219 |
27 |
76 |
In |
"LM"GT2 |
IMSA Performance Matmut |
Porsche 997 GT3 RSR
|
02min 00.312 s |
00min 05.525 s |
8 |
219 |
28 |
85 |
In |
"LM"GT2 |
Spyker Squadron |
Spyker C8 Laviolette GT2 - R
|
01min 59.967 s |
- |
10 |
215 |
29 |
89 |
In |
"LM"GT2 |
Hankook Team Farnbacher |
Ferrari F430 GT
|
02min 07.695 s |
- |
9 |
204 |
30 |
44 |
Run |
"LM"P2 |
Dams |
Formula Le Mans - Oreca 09
|
01min 56.935 s |
- |
7 |
203 |
31 |
46 |
Run |
"LM"P2 |
JMB Racing |
Formula Le Mans - Oreca 09
|
02min 08.621 s |
11min 09.156 s |
6 |
203 |
32 |
40 |
Run |
"LM"P2 |
Quifel - ASM Team |
Ginetta-Zytek 09S
|
01min 50.367 s |
- |
6 |
200 |
33 |
45 |
Run |
"LM"P2 |
Boutsen Energy Racing |
Formula le Mans - Oreca 09
|
02min 03.102 s |
- |
10 |
195 |
34 |
39 |
In |
"LM"P2 |
KSM |
Lola B08/47 - Judd
|
01min 52.530 s |
- |
8 |
188 |
35 |
37 |
In |
"LM"P2 |
WR / Salini |
WR - Zytek
|
03min 22.167 s |
- |
10 |
168 |
36 |
96 |
Run |
"LM"GT2 |
AF Corse |
Ferrari F430 GT
|
01min 59.758 s |
- |
5 |
152 |
37 |
91 |
Run |
"LM"GT2 |
CRS Racing |
Ferrari F430 GT
|
02min 01.158 s |
- |
3 |
123 |
38 |
29 |
Run |
"LM"P2 |
Racing Box |
Lola B09 Coupé - Judd
|
01min 55.307 s |
- |
4 |
116 |
39 |
27 |
Run |
"LM"P2 |
Race Performance |
Radical SR9 - Judd
|
06min 11.480 s |
- |
6 |
66 |
40 |
92 |
Run |
"LM"GT2 |
JMW Motorsport |
Aston Martin V8 Vantage
|
02min 00.469 s |
- |
2 |
65 |
41 |
75 |
Run |
"LM"GT2 |
Prospeed Competition |
Porsche 997 GT3 RSR
|
02min 04.692 s |
- |
1 |
54 |
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