La Megane CC restylée dont les premiers essais presse viennent de débuter sera la seule de la gamme à ne pas adopter le moteur 1,2l Tce 130 – sans système Stop&Start - associé à la boîte double embrayage 6 rapports EDC (Efficient Dual Clutch) par ailleurs revue.

Sur cette nouvelle association, Renault annonce avoir réétagé les rapports de boîte afin d'offrir plus de dynamisme, un regain de forme qui se traduit par un 0 à 100 km/h abattu en 9,5s pour cette auto de 130 ch et 205 Nm de couple disposant d'un overboost poussant le couple à 225 Nm lors des vives accélérations. Cette boîte est également pourvue du système rampage qui permet d'avancer sans à-coups dans les bouchons en relâchant simplement la pédale de frein et de l'aide au démarrage en côte qui immobilise le véhicule quelques instants le temps de prendre l'accélérateur.

Les consommations avec ce moteur et cette boîte s'établissent à 5,6l/100 km soit des rejets CO2 de 129 gr/km.


La Megane CC qui ne dispose pas de ce moteur contrairement à la berline, au coupé et au break sera proposée avec les moteurs diesel dCi 110 (260 Nm et 4,5l/100 km) et dCi 130 (320 Nm et 4,4l/100 km) en plus du 1,4l Tce 130 à boîte manuelle.