Pierre Desjardins vous avait déjà parlé de la Prodrive P2. Mais jusqu'ici, personne n'avait vu cette voiture très prometteuse à l'oeuvre. Le potentiel est impressionnant : la base de la voiture est une Subaru Impreza, Prodrive le constructeur, est une écurie de course et a une très grande expérience de la préparation de Subaru. Les chiffres parlent d'eux même : 345 cv (au lieu de 385 prévus initialement) et le 0 à 100 km/h abattu en 3.8 secondes. Au chapitre des innovations, on a aussi un système d'antipatinage et de gestion des différentiels ultraperformant qui permet d'obtenir une tenue de route à vous retourner l'estomac, et je pèse mes mots. L'émission anglaise Top Gear a eu le privilège d'essayer une P2 et même de faire un tour chrono, le Stig au volant.

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Le résultat ? Si les différentiels sont réglés en mode gentil, ça tourne autour des 1'29. En mode hardcore, le Stig a réussi un 1'24"3. Pour pouvoir situer le niveau de performance, c'est une demi seconde de mieux qu'une Evo FQ 400, l'ennemie, une demi seconde moins bien qu'une Pagani Zonda. On peut estimer le prix à 70 000€ : pas si cher pour le niveau de performance. C'est décidé, j'appelle mon banquier.