Fiabilité Lancia Lybra : que vaut le modèle en occasion ?
Dates clés
- Commercialisation : septembre 1999 à mars 2005
En bref
La Lybra est la vision de Lancia de la familiale typée luxe. Si le résultat est conforme à l'esprit, il n'en reste pas moins que cette auto n'a connu qu'une carrière très confidentielle sur le marché français. Il faut dire qu'elle tombait en pleine période noire pour la marque, et n'a pas su lui redonner du souffle. Elle est pourtant homogène, équipées de motorisations efficaces, en particulier les moteurs diesels JTD repris chez Alfa Romeo, et très bien équipée. Mais son esthétique lui a joué des tours, tandis que son manque d'image l'a achevée. Une auto à redécouvrir.
Caradisiac a aimé
- La présentation
- L'équipement
- Le côté "chic"
- Les excellents moteurs diesels
- Les prix raisonnables en occasion
Caradisiac n'a pas aimé
- Le volume de coffre
- L'esthétique fade
- Certains détails d'ergonomie
Nos versions préférées
- 1.8 LX
- 2.4 JTD EXECUTIVE
Qualités et défauts
Ce qui peut vous tenter
- Le côté chic.
- La présentation intérieure : tous les matériaux sont de qualité, la sellerie est le plus souvent tendue d'alcantara véritable. Le tout est très agréable.
- La dotation en équipement : elle est très complète, dès le premier niveau de finition.
- Les moteurs diesels : repris dans la banque d'organes Fiat, ils équipent avec bonheur la Lybra, lui octroyant de bonnes performances, et une fiabilité acceptable, surtout depuis 2002.
- Les prix : les cotes en occasions sont très basses, rançon de son insuccès.
Ce qui peut faire hésiter
- Le volume de coffre : plutôt petit pour une auto à vocation familiale.
- L'esthétique : dommage, le plumage ne se rapporte pas au ramage. La Lybra méritait des lignes plus agréables à l'œil.
- Quelques détails d'ergonomie.
Budget
Achat / Cote :
La Lybra profite de son manque de sex-appeal pour afficher des prix d'achat très attractifs. Les cotes des versions essence sont carrément au plancher.
Consommation :
Appétit assez soutenu sur les versions à essence, surtout le 2.0 l. Les diesels sont, eux, plutôt sobres par rapport aux performances.
Assurance :
Assez chère pour une voiture de cette catégorie.
Prix des pièces :
Prix un peu élevés pour une voiture de cette catégorie, mais moins que ce que pourrait laisser craindre une Lancia.
Entretien :
Visites d'entretien tous les 15 000 à 25 000 km suivant les versions. Ils sont assez onéreux.
Fiabilité
Description :
Sur l'ensemble de sa carrière, on peut considérer que la Lybra a fait preuve d'une fiabilité de bon aloi. Après 2002, elle est même devenue excellente. Les moteurs essence d'origine Lancia étaient éprouvés, et l'apport des diesels Fiat n'a pas modifié cette tendance.
Pannes lourdes ou immobilisantes :
- Rien à signaler à ce chapitre, rien de récurrent en tout cas.
Autres pannes ou faiblesses :
- Catalyseur. Faiblesse prématurée possible du pot catalytique des versions diesel, en particulier le 2.4 JTD. Certaines séries ont même été rappelées officiellement.
- Train avant. Jusqu'en 2001, un mauvais réglage d'origine du parallélisme entraîne une usure rapide et asymétrique des pneus avant. Le réglage est difficile en après-vente, le problème a donc perduré un temps…
- Débitmètre. Jusqu'en 2002, nombreux cas d'encrassement du débitmètre d'air, entraînant des pertes de puissance. Un nettoyage est possible, mais un remplacement préférable et plus efficace dans le temps.
Aspect extérieur :
- Poignées de porte. Fragilité des poignées de porte extérieures. Pas de solution concrète.
Finition intérieure :
- Infiltrations d'eau. D'assez nombreux propriétaires ont été confrontés à des infiltrations d'eau par gros orages ou après un lavage. L'eau s'infiltre par le haut de la baie de pare-brise, ou par le montant passager, et s'écoule dans l'habitacle ou le ciel de toit. Elle est donc à parfaire par ajout de joint ou recollage du pare-brise.
Dysfonctionnements électroniques/fonctions à bord :
- Fonctions électriques à bord. Jusqu'en 2002, bugs électroniques divers et aléatoires sur quelques voitures : allumage intempestif de voyants, indications erronées de température d'eau ou de niveau d'huile, dysfonctionnement de la radio. Des reprogrammations des boîtiers électronique de gestion des fonctions d'habitacle sont nécessaires, et résolvent ces aléas de fonctionnement.
- Fermeture centralisée. Blocage courant du système d'ouverture/fermeture à distance. Il faut reprogrammer les clés ou au pire remplacer le système.
- Vitres électriques. Sur quelques modèles, dysfonctionnement à la coupure du contact : elles ne fonctionnent parfois plus alors qu'elles sont censées pourvoir être actionnées pendant encore quelques secondes.
- Témoin d'airbag. Allumage courant de ce dernier. Peut provenir de la connectique, qu'il suffit de nettoyer, voire souder. Mais il peut s'agir, plus rarement, d'un vrai défaut du module d'airbag, qu'il faut alors remplacer.
Rappel de rectification en concession :
- Hiver 2003 : 9700 Lancia Lybra 2.4 JTD, dont 106 en France, fabriquées entre novembre 2000 et février 2002, retournent au garage. La raison : une mauvaise fixation du monolithe en céramique à l'intérieur du pot catalytique, d'où un possible manque d'efficacité et une non-conformité avec les normes de pollution. Les catalyseurs défectueux sont remplacés.
Après-Vente :
Meilleures versions
En essence : 1.8 LX
En diesel : 2.4 JTD EXECUTIVE
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