Le Concept CRYSALYS : une vitrine technologique intéressante

Après la ANTRO I+SOLO, voici mon deuxième coup de coeur au Mondial : j'ai découvert le Concept CRYSALYS au Hall 3 Stand 524, un véhicule de caractère doté de technologies environnementales sophistiquées. Ce dernier a un style original : il a une identité affirmée ! Ce projet a été élaboré par le bureau de style Estech en partenariat avec Autodesk, Axson, Erpro et Solusun. Son objectif par le biais de cette vitrine verte : montrer son savoir-faire dans ses 4 domaines de prédilection (design, modelage numérique, infographie, prototypage physique).

Estech m'a détaillé son Concept CRYSALYS qui a nécessité plusieurs années de développement. Ses atouts ? Il est polyvalent : le bureau de style a décliné son véhicule sur une plate-forme commune et différents modules répondant chacun à des scénarios différents de transport (professionnel - pick-up, toit souple, utilitaire -, quotidien - ouvrants côtés, grand espace coffre aménageable, prédominance du toit vitré/protection des regards -, loisirs - très grande ouverture sur le toit, 6 places, lecteurs dvd, hauts-parleurs, chargeurs mp3). Ce Concept se veut aussi responsable, tant par sa motorisation mixte électrique/photovoltaïque que par sa conception. Il est équipé en effet de moteurs-roues électriques et d'un toit photovoltaïque.

Les avantages de sa motorisation 100% électrique

• Elle ne dégage pas d’émissions polluantes
• Faible coût de l'énergie
• Recyclage des batteries lithium-ion à venir
• Pas d’essieus, ni de différentiels, de boîte de vitesse, d'entraînement mécanique, gain de

pièces...

Ajout d’une partie photovoltaïque

• Films
• Peintures
• Plastiques photovoltaïques
• Capture des infra-rouges

L'éco-conception de ce véhicule prend en compte l'ensemble du cycle de fabrication

• Matériaux légers (AlMg, verre plus fin...)
• Réflexion sur l'utilisation des colles
• Minimisation des uréthanes et des PVC
• Absence de biinjection
• Réflexion autour des sources d'énergie complémentaires (électrique, solaire...)
• Utilisation de matériaux recyclables, recyclés, renouvelables, et à fort taux de valorisation
• Réflexion sur les filières de recyclage à venir
• Réflexion sur les impacts environnementaux

Le Style

Extérieur du véhicule

• Dans l’imbrication, un moyen de créer un l’équilibre, un mélange entre dualité et complémentarité.
• Dans les enchevêtrements, la force, le maintien, qui lui donnent une certaine tension, une

réactivité.

• Combiné avec le traitement des volumes naturels - tantôt modelés par l’air, tantôt

zoomorphes –, cela lui confère une image entre naturel et technique.

• Une continuité dans le traitement des surfaces, ce qui modèle la silhouette du véhicule
• Sa hauteur lui donne une allure sûre.
• Sous bassement : circulation de l'air, aérodynamisme
• Grandes roues fines et flasques : économie d'énergie

Intérieur du véhicule

• Jeu entre contrastes et continuités en faisant passer des surfaces intérieures sur l’extérieur
• Les enroulements illustrent 2 aspects du véhicule : raison et plaisir
• Vitrages électro chromes (ajustent lumière et chaleur, réduit charge de la climatisation)
• Vitrages réfléchissants (réduit accumulation de chaleur)
• Revêtement hydrophobe sur les vitres
• Scénarios futurs de chargement de batteries
• Optiques
• Peinture photovoltaïque (captation des infra-rouges)
• Films photovoltaïques

Une précision : Estech travaille aussi dans le domaine automobile pour des constructeurs (PSA Peugeot Citroën, Renault, Toyota ou Venturi), ainsi que pour des équipementiers (Faurecia, Plastic Omnium, Valeo, Visteon). Mais elle œuvre aussi dans le domaine des transports pour des sociétés comme Alstom, Durisotti ou Kelt Marine. La chaîne d’outils numériques mise en place par Estech repose en grande partie sur la palette des logiciels d’Autodesk.