Seul Renault « innove » cette année au salon de Genève avec le Kadjar. Le constructeur français présente pour la première fois au public son crossover étroitement dérivé du Nissan Qashqaï. La plateforme, la modularité, les transmissions et les motorisations sont les mêmes. Le modèle de Renault se différencie par son look très proche du Captur qui séduit l’Europe en ce moment. L’accueil reçu est plutôt encourageant pour le français qui se lancera dans la bataille face au Peugeot 3008 et Volkswagen Tiguan. Chez Peugeot, on peut affirmer que l’unique intérêt du « restylage » (et le mot est fort) de la 208 réside dans l’arrivée de nouveaux moteurs diesels sous les 80 g de CO2/km. Une première qui permet à la française de bénéficier d’un bonus écologique. DS, la marque de luxe française liée à Citroën propose une version restylée de la DS5 qui adopte un regard à LED tout en évinçant les chevrons de la maison mère Citroën. La grosse berline reçoit aussi un THP 165 ch. Citroën suit la même tendance en restylant sa compacte star, la C4 qui reçoit heureusement au passage un nouveau 3 cylindres Puretech (110 et 130 ch). Le ludospace de la gamme, le Berlingo, profite également d’un second restylage tout aussi sobre avec de nouveaux équipements.