Marques |
Octobre 12 |
Var. 12/11 en % |
10 mois 2012 |
Var. 12/11 en % |
Citroën |
23976 |
-4,9 |
228216 |
-16,6 |
Peugeot |
26294 |
-5,2 |
260358 |
-17,7 |
Renault |
29372 |
-27,2 |
294892 |
-23,3 |
Alfa Romeo |
863 |
-23,1 |
8941 |
-34 |
Audi |
5598 |
14,8 |
51110 |
5,3 |
BMW |
4225 |
4,3 |
37706 |
1,6 |
Cadillac |
3 |
NC |
15 |
-46,4 |
Chevrolet |
1614 |
-3,8 |
21087 |
8,2 |
Chrysler |
0 |
-100 |
8 |
-95,6 |
Dacia |
6625 |
-22,7 |
67453 |
-5,1 |
Daihatsu |
21 |
-27,6 |
282 |
NC |
Dodge |
1 |
0 |
4 |
-97,2 |
Ferrari |
22 |
10 |
245 |
-5,4 |
Fiat |
4043 |
-5,4 |
36081 |
-26,8 |
Ford |
8136 |
-10,2 |
79025 |
-17,6 |
Honda |
713 |
-11,4 |
6742 |
-5,9 |
Hyundai |
2123 |
26,9 |
22375 |
37,4 |
Jaguar |
59 |
-33,7 |
699 |
-8,4 |
Jeep |
215 |
-9,3 |
2452 |
16,8 |
Kia |
2779 |
16,5 |
26844 |
21,7 |
Lada |
13 |
-65,8 |
171 |
-37,4 |
Lancia |
444 |
1,8 |
4404 |
44 |
Land Rover |
639 |
26,8 |
5986 |
NC |
Lexus |
278 |
4,1 |
2021 |
-8 |
Maserati |
10 |
66,7 |
80 |
-16,7 |
Mazda |
347 |
-37,4 |
3892 |
-28,1 |
Mercedes |
3768 |
38,7 |
37147 |
7,8 |
Mini |
1729 |
-18,3 |
17133 |
-2,4 |
Mitsubishi |
390 |
31,3 |
2817 |
-21,4 |
Nissan |
5774 |
-2,7 |
58762 |
1,6 |
Opel |
4599 |
-9,1 |
60274 |
-24 |
Porsche |
253 |
10 |
2584 |
16,9 |
Saab |
1 |
-91,7 |
37 |
-89,9 |
Seat |
2017 |
-20,4 |
20136 |
-27,2 |
Skoda |
2006 |
5,3 |
18165 |
7,2 |
Smart |
502 |
2 |
4384 |
-14,9 |
Subaru |
90 |
36,4 |
731 |
6,1 |
Suzuki |
1708 |
17?1 |
13057 |
-16,2 |
Toyota |
6632 |
20,4 |
54509 |
-0,5 |
Volkswagen |
12740 |
3,7 |
129142 |
-3,2 |
Volvo |
1514 |
22,7 |
10831 |
-15,8 |
TOTAL |
162335 |
-7,8 |
1593844 |
-13,3 |
dont diesel |
113952 |
-13,5 |
1168501 |
-11,7 |
pénétration en % |
|
70,2 |
|
73,31 |
Parmi les généralistes, sur le mois d'octobre, Renault, on le sait, a vu ses ventes s'effondrer et sa gamme Entry (Dacia) n'a pas contrebalancé la tendance. Chez les généralistes étrangers, Ford et Opel ont plus particulièrement souffert. Au contraire, Toyota sort du lot, affichant une très belle progression entre octobre 2011 et octobre 2012 (+20%). Chez les constructeurs premium allemands, la palme revient incontestablement à Mercedes (presque +39%), le constructeur à l'étoile progressant le plus en France, sur les dix premiers mois de l'année, comparé à ses rivaux directs (Audi et BMW).
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