242 763 voitures neuves ont été immatriculées en mars, ce qui représente une augmentation de 12,8% à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à mars 2009, et même +17,9% en données brutes. Entrons dans le détail de ces dernières pour découvrir les bons élèves, les moins bons et les quelques cancres.

En France, tous les compteurs sont au vert, mais certains le sont plus que d’autres. Peugeot s’en sort en effet mieux que ses deux compatriotes avec +25,4% grâce aux bons chiffres de la 206+, la 207, la 3008 et la 5008. Citroën et Renault voient aussi leurs ventes augmenter mais de façon inférieure à la moyenne, avec respectivement +6,1% et +5,0%.

En dehors de nos frontières, Nissan, BMW, Opel et Ford tirent particulièrement bien leurs épingles du jeu avec respectivement +93,3% , +37,5%, +31,4% et +27,3%. En dessous de la moyenne, Fiat est à +15,1% et le groupe Volkswagen est à +11,5% notamment à cause de Volkswagen à +7 ,8% et Seat à 10,1% et ce, malgré la bonne prestation d’Audi à +26,0%. A noter aussi les excellents résultats de Dacia qui a multiplié ses ventes par quatre en un an.

Venons-en aux mauvais élèves, ceux qui ont vu les ventes baisser : Hyundai est à -4 ,7%, Mercedes à -7,4% et la dégringolade du mois revient à Toyota-Lexus et ses -21,9%.

Contre toute attente, le marché automobile français se porte donc toujours bien avec une augmentation des ventes au premier trimestre de 17% à nombre de jours ouvrables comparables et les marques françaises se maintiennent au dessus de la moyenne avec +19,6%. Une bonne santé insolente dont se félicite Christian Estrosi, ministre de l’industrie : « Cette bonne tenue du marché […] démontre l’efficacité de la stratégie de sortie progressive de la prime à la casse. »

Chiffres : CCFA