Avec seulement 795 482 voitures vendues en février, le marché européen (27 pays) a connu une nouvelle baisse de 10,5% qui le ramène à des proportions inédites depuis 10 ans. L'ACEA (Association Européenne des Constructeurs Automobiles) indique que seuls quelques pays à faible volume (Portugal, Pologne, Grèce, Estonie) avec la Belgique (+3,9%) et surtout la Grande-Bretagne (+7,9%) ont connu une hausse des ventes pendant que tous les autres marchés les plus importants s'inscrivaient à la baisse (Allemagne – 10,5%, Espagne – 9,8%, France – 12,1%, Italie -17,4%). Rappelons quand même que le marché européen a connu en 2012 un seuil qui était le sien 15 ans en arrière (12 millions de ventes) et qu'en comptant le mois de janvier, la baisse de 2013 atteint déjà 9,5% par rapport à l'année précédente déjà qualifiée de noire.
Les seules marques qui enregistrent des hausses sont Hyundai (+2%), Honda (+20,7%), Jaguar Land-Rover (+5,2%) et Mazda (+6,1%) mais leurs volumes restent marginaux sur une zone dominée par les groupes européens qui, eux, souffrent beaucoup. Ainsi les ventes du Groupe Volkswagen reculent de 7,4% (-13,8 Skoda, -9,9 VW, -3,9 Audi et + 0,4 Seat), celles de Groupe Fiat de 15,8% (avec des volumes Alfa à – 41,8% plus faibles que ceux de Lancia à -38,5% et Fiat à -6,8%), celles de General Motors de 20,6% (Opel – 15,8% et Chevrolet - 39%) et celles de Ford de 21%.
Chez les Premium, Daimler recule de 1,8% mais est devancée par BMW en recul de 2,5%. Par contre, si l'on prend en compte les marques seules, Audi domine avec 41 195 ventes contre 37 835 pour BMW et 37 150 pour Mercedes.
Chez les Français, ça n'est guère mieux avec Renault-Dacia à – 8,5% (mais une hausse de 15,9% de Dacia seul et un recul de Renault de 14,8%) et le groupe PSA à -13,2% (Peugeot à -8,7 et Citroën à -17,9%).
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