Match du Mondial : Peugeot 308 GT ou Volkswagen Golf GTI ?

Ne l'appelez pas GTI : la Peugeot 308 GT a beau reprendre l'éternel 1,6 l THP de sa devancière, elle perd son i mais gagne quelques chevaux, offrant désormais 205 ch mais aussi 285 Nm de couple (contre 200 ch et 275 Nm pour la 208 GTI). Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,5 s avec une vitesse maxi de 235 km/h, tout en n'émettant que 130 g/km de CO2, la plaçant dans la zone neutre du bonus écologique. Esthétiquement très proche du reste de la gamme, elle cache son jeu avec un châssis aux réglages spécifiques.

Sa concurrente la plus féroce sera sans aucun doute la Volkswagen Golf GTI de septième génération. Son 2,0 l TSI de 220 ch et 350 Nm lui offre l'avantage de la puissance et du couple, mais ses 139 g/km de CO2 lui font écoper d'un malus de 250 € et l'allemande devrait faire une petite centaine de kilos de plus que la française. Sur le papier, la Volkswagen se montre confortablement plus performante que la Peugeot, avec un 0 à 100 km/h en 6,5 s et 246 km/h en pointe, mais la 308 pourrait se rattraper sur le plaisir de conduite et l'efficacité de son châssis.

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