Mercedes GLE Coupé : officiel

Mercedes a enfin levé le voile sur sa riposte au BMW X6. Le GLE Coupé rejoue les mêmes thèmes que son rival en associant à un gabarit et une garde au sol de SUV, une ligne de coupé tout de même dotée de 4 portes.

Ce GLE Coupé inaugure le Dynamic Select aux multiples modes de réglages (Individuel, confort, verglas, sport ou sport +) et surtout la version 450 AMG qui est le tout premier de la lignée des AMG Sport. Cette famille s'insère entre les autos dotées du pack AMG et les « vraies » AMG regroupées dorénavant sous le blason Mercedes-AMG.

Ce modèle à moteur V6 reçoit un surplus de puissance, des trains roulants, un freinage et une suspension revus ainsi que la transmission intégrale 4Matic de série. Le Dynamic Select évoqué plus haut joue sur énormément de paramètres comme la direction ,les suspensions, la réponse moteur, la répartition du couple (av et ar) et la boîte automatique 9G-Tronic (9 rapports donc) mais également la sonorité, l'affichage de l'instrumentation, l'éclairage …).

La suspension Airmatic est pneumatique et adaptative (ADS Plus), le GLE Coupé est équipé d'une régulation anti-roulis dynamique Active Curve System qui la joue façon Mclaren en jouant sur la souplesse des barre stabilisatrices transversales afin d'offrir un bon niveau de confort tout en jugulant le roulis à l'attaque.

Les motorisation de départ vont de 258 ch et 620 Nm pour le diesel 350d à 333 (480 Nm) et 367ch (520 Nm) pour les 400 et 450 AMG essence.