Un peu d’histoire ? – Pour contourner la difficulté Volkswagen, nouveau propriétaire de la marque Bentley remit au goût du jour un gros V8 d’origine Bentley et l’Arnage prit le nom d’Arnage Red Label alors que les modèles d’origine BMW portaient celui d’Arnage Green Label. En 2003 l’Arnage reçoit une face avant s’inspirant de celui de la Continental GT. Son moteur est toujours le 8 cylindres en V de 6.750 cm3 qui développe de 406 à 457 ch à 4.000 tr/mn suivant qu’il est équipe d’un ou deux turbos. Vitesse maxi 270 km/h pour le plus puissant.
La miniature – Signée Minichamps, cette reproduction de l’Arnage R a tout pour séduire dans cette livrée très sobre, noir et argent. Lignes, volumes et finition sont de très bon niveaux. A l’avant une calandre très finement ciselée est encadrée par quatre optiques circulaires, les centrales recélant à leur base les clignotants. Les belles jantes alu, frappées de l’écusson Bentley sur fond rouge, laissent deviner les disques de frein à étrier. A part l’entourage de l’immatriculation arrière, aucune pièce « chromée » rapportée ne reproduit les chromes courant sur l’original ! Beaux feux arrière, en plastique, pièces rapportées et bien colorées. L’habitacle a fait l’objet d’un soin particulier avec une reproduction très fine du mobilier proposé dans une teinte très claire avec « boiseries » sur le haut des contreportes et sur la console centrale. Modèle à conduite à droite mais à planche de bord terne. Si les ceintures de sécurité ne sont pas simplement dessinées sur les sièges mais pendent vraiment au bord des dossiers, le ciel de pavillon est encombré de nombreux points de fixation qui viennent l’abimer. C’est vraiment regrettable. Le soubassement est détaillé.
BENTLEY Arnage R (05 MY) de 2003
Minichamps – réf. 436 139401
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