L’original – Curieux comme un modèle peut en inspirer d’autres. Cette Airflow a-t-elle vraiment servi d’inspiration à Peugeot pour sa 402 ? Toujours est-il que la fameuse ligne « fuseau » relève de la même approche de l’aérodynamisme automobile. Et jusqu’au dessin très proches des flammes ornant les ailes arrière carénées. L’Airflow de 1936 disposait d’un 8 cylindres en ligne de 5.301 cm3 développant 130 ch à 3.400 tr/mn lui permettant d’atteindre les 145 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette Airflow nous propose des lignes et volumes fort bien reproduits. Toutefois, pour avoir déniché l’original, il est dommage que sa robe ne soit pas gris aluminium mais seulement gris souris, mais encore qu’elle ne soit pas monocolore comme à son origine, puisque nous nous trouvons en présence d’un modèle restauré. Ceci dit cela n’enlève rien à l’aspect imposant de ce modèle et à la qualité de sa présentation. Toutefois, il faut bien reconnaître, qu’une fois encore les restylages sont préjudiciables à l’homogénéité du dessin initial. Mais bon, là n’est pas notre propos. L’ensemble du tour extérieur n’appelle aucune remarque particulière tant les détails sont bien à leurs places, sauf… Et oui, sauf les serrures de portières qui ont été omises. Peccadilles quand on voit la finesse de reproduction des grilles des feux arrière. L’intérieur, Cuisse de nymphe, permet devoir le mobilier très classique de l’époque et une belle planche de bord. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien. Pour retrouver l’exemplaire qui a servi de modèle à Ixo : http://www.hotautoweb.com/36airflow.html
CHRYSLER Airflow Sedan de 1936 – Ixo – collection Voitures classiques, n° 49
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