Un peu d’histoire ? - La société de carrosserie Currus, devenue le spécialiste de l’aménagement du type H, proposera plusieurs versions de minibus sur cette base, plus ou moins allongés et à carrosserie à panneaux lisses ou ondulés. Sa dernière création fut présentée à Nice en 1965, le CH14 réalisé sur le plateau du HY proposait 14 places qui recevait une carrosserie aux lignes modernes réalisée en polyester stratifié et agrémentée des doubles optiques de la 24 CT de Panhard.
La miniature - Réduit pour Eligor, si ce minibus séduit par son originalité, il déçoit cependant par sa réalisation, notamment en raison de voies encore trop larges. Phénomène récurrent dans cette collection. Le débordement des roues choque d’autant plus que sur le vrai les voies étaient assez étroites par rapport au gabarit du véhicule. De plus leurs enjoliveurs sont très rustiques. Si les lignes et volumes paraissent bien restitués quelques détails pêchent un peu comme l’étroitesse des vitres de portière en raison d’un encadrement trop généreux. A l’avant, toujours pas de flèches de direction ou de clignotants. Il est vrai que l’original en semble dépourvu… à moins que les feux antibrouillard placés sur le pare-chocs en fassent fonction. Par contre l’arrière est mieux lotis avec sa batterie de feux colorés comme il convient et constitués par des pièces rapportées translucides. Le tout est protégé par des éléments de pare-chocs rapportés et surmontés d’une échelle pour accéder à la galerie de toit. L’intérieur accueille onze sièges ocre mais aucun bossage au-dessus du moteur. Or celui-ci était assez envahissant entre les deux sièges avant. La galerie retient les étuis des instruments de l’orchestre. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien.
CITROËN type HZ, autobus vitré de 1959
Eligor, collection Type H Citroën, n° 05
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