L’original – Les années 1970 furent pour Ford une période faste en rallyes grâce à l’Escort qui établit un gros palmarès à travers le monde. C’est ainsi, qu’en groupe 2 l’équipage Hannu Mikkola – Jim Porter, se classa 4ème à l’issue du rallye de Monte-Carlo 1973 au volant d’une RS 1600 MK 1. Celle-ci disposait d’un 4 cylindres en ligne de 1.993 cm3 développant 235 ch à 8.200 tr/mn.

La miniature – Réduite par Ixo, cette Escort RS reprend un moule déjà utilisé à plusieurs reprises. Lignes, volumes et décoration sont très honnêtes même si je trouve l’élargissement des ailes un peu trop généreux pour être vraiment réaliste. Ceci étant, la voiture est plaisante à regarder et restitue fort correctement la vraie. Quoi que… l’avant semble ignorer l’obligation de disposer de clignotants. Seulement visibles sous la forme d’un léger bossage. Une touche d’orange rétablira la situation. A l’inverse, les câbles des goupilles de sécurité sont dessinés sur le capot. Les optiques sont de facture correcte, tout comme les jantes dotées de pneus justes assez minces. Dommage que par rapport à d’autres modèles le montant de custode gauche ait perdu le bouchon du réservoir. Et qu’il manque un sticker entre celui de Cibié et la coquille Shell. Ici le feu additionnel présent à l’arrière est censé être un feu de brouillard alors que sur d’autres il s’agissait d’un feu de recul. Seules touches de couleur à l’intérieur de l’habitacle, le gris du dessin des compteurs et le bleu des harnais. Notez que le pare-brise s’orne d’une décalco et d’une ligne de désembuage. Non seulement le soubassement est gravé, mais il dispose en plus, d’une plaque de protection des carters. La miniature roule bien.

FORD Escort RS 1600 MK1 de 1973

Ixo – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 75

Miniature : 1/43ème - FORD Escort RS 1600 MK1