L'original - Lancé en 1965 et produit aussi bien à Cologne en Allemagne, qu'à Dagenham en Angleterre, le Ford Transit a été largement diffusé en France où il fut présent sous diverses présentations, avec ou sans toit surélevé, en version allongée et aussi en minibus, voire aussi aménagé en camping-car. De bas il disposait d'un 4 cylindres en V de 1.699 cm3 développant 75 ch à 5.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de l'ordre de 120 km/h avec une charge utile de 825 kg.

La miniature - Comme la version française, parue dans la collection Michelin (n° 24) la version espagnole, réalisée par Ixo, souffre d'une grossière erreur d'interprétation de la partie avant du véhicule avec : 1) un pare-brise trop haut empiétant sur le pavillon; 2) des encadrements de phares trop généreux ; 3) mais aussi une calandre écrasée d'où un capot trop bas qui fausse les proportions de l'ensemble. Pourtant le pavillon noir donne l'illusion d'un haut de pare-brise plus bas que sur le Michelin, mais il n'en est rien. De face, cette version se distingue de la française par la présence du monogramme Ford sur un fond noir et plein. Et si vous prenez le temps de compter les rangées d'ouïes de la partie inférieure, vous vous apercevrez qu'il n'y en a que quatre au lieu des cinq que compte la vraie. Cela aura une répercussion sur le profil où les ailes avant plongent trop et où la ligne de caisse n'est pas assez haute. Mais cette version est, une fois encore, sauvée par sa décoration originale qui masque ces défauts. Notons qu'ici la conduite est à gauche (à droite sur le Michelin) et que l'on est en présence de roues à jantes classiques. L'arrière est banal, si ce n'est l'emplacement curieux de la plaque d'immatriculation. L'intérieur recèle deux sièges d'appoint juste avant les roues arrière... curieux. Le soubassement n'est pas détaillé mais la miniature roule bien

Miniature : 1/43ème - FORD Transit

FORD Transit - Ixo - collection espagnole « furgonetas de antaño », n°47