L’original – La 460 Nürburg fait ses débuts en 1928. Elle doit son nom au célèbre circuit du Nürburgring sur lequel elle a été testée pendant 13 jours et 20.000 km. La version abaissée fut présentée au salon de Paris 1929 et l’année suivante, un exemplaire en sera offert au pape Pie XI. La 460 (W08) disposait d’un 8 cylindres en ligne de 4.622 cm3 de cylindrée, développant 80 ch à 3.400 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 100 km/h malgré un PTAC de 2.800 kg. Elle fut produite à 2.893 exemplaires entre 1928 et 1933.
La miniature – Réduite par Ixo cette 460 Nürburg Pullman aurait bien eu sa place dans la collection des voitures classiques. En effet, lignes, volumes et coloris concurrent en ce sens. Toutefois l’ensemble est quelque peu desservi par des cercles de roues chromés de trop grande épaisseur. Les maniaques, habiles du pinceau pourront facilement corriger ce détail en les réduisant à de simples traits. Ceci dit, le tour du propriétaire révèle d’assez jolies pièces rapportées chromées figurant une calandre honnête précédée d’une barre de rigidité sous les phares pas assez cintrée. A l’arrière les feux demandent à être teintés en rouge et encadre une malle ajoutée. Celui de droite surmonte un F des plus incongrus. L’intérieur est correct et proposé dans une teinte tabac supposant le cuir. La cloison séparative est bien présente mais d’une seule pièce. Dommage que l’assemblage de ce modèle n’ait pas permis de vérifier l’aménagement figurant au dos de cette séparation où l’on devine une rampe de maintien. Mais y-a-t-il des strapontins en dessous ? En effet cette miniature est composée d’un sandwich de deux éléments en plastique (partie haute de la carrosserie et châssis) enserrant un élément en métal (partie inférieure de la caisse) qui rend délicat l’examen du mobilier. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.
MERCEDES 460 Nürburg Pullman de 1929
Ixo – collection Mercedes, n° 38
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