L’original – Aux lendemains de la seconde guerre mondiale, la Régie Renault entreprend de se doter d’un modèle familial. Ce sera la Frégate qui sera lancée en 1950. Puis viendra s’adjoindre la version Amiral, plus puissante et en 1955 ces deux modèles seront coiffés par la Grand-pavois dotée d’un 4 cylindres de 2.141 cm3 qui développait 77 ch à 4.400 tr/mn offrant une vitesse maxi de 135 km/h. Elle était affichée à 948.000 F lors du salon de Paris 1955.
La miniature – Signée Ixo, cette Frégate Grand-Pavois, reprend un moule connu qui permit à Ixo de nous la proposer, au début, en version AM 1952 en deux nuances de vert sous le n° 26 des Chères voitures d’antan, et dans des coloris très proches de celle-ci sous le n°32 de la Route bleue. Sans oublier la version déclinée pour le compte de Nostalgie. Cette version AM 1956 est très proche de celle produite pour Nostalgie. Ceci dit, les lignes et volumes sont acceptables, tout comme la répartition des deux couleurs qui correspond bien à l’année modèle. La reproduction des différents joncs chromés et ornements présents sur la carrosserie est plus fidèle par rapport à la version « Nostalgie ». Toutefois les poignées rapportées chromées de celle-ci ont laissé places à de simples moulures peintes. A noter que les feux de positions placés à la base des panneaux de custode sont trop hauts. Ils devraient se trouver dans la continuité du jonc chromé qui court au-dessus des poignées. Les roues sont simples mais assez fidèles. L’arrière reçoit des feux métalliques peints. L’intérieur est doté d’un mobilier entièrement noir et est, une fois encore, dépourvu de rétroviseur au-dessus du pare-brise. Le soubassement est peu détaillé.
RENAULT Frégate de 1956
Ixo/Hachette/Auto-plus – collection Classiques de l’automobile, n° 08
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