L'original - En 1967, lors du salon de l'automobile de Paris Citroën dévoile la version haut de gamme de l'Ami 6, la Club et l'étend au break. Extérieurement cette version se reconnaît principalement aux double-optiques et intérieurement par la présence de sièges encore plus confortables.

La miniature - Réduit par Universal Hobbies ce break est très agréable à l'œil en restituant très joliment lignes et volumes de l'original. Toutefois pour l'œil avisé certains détails jurent d'entrée, comme l'absence des demi-vitres coulissantes des portières avant ou la remontée brutale du bas de caisse au niveau des ailes arrière affublées d'une baguette de protection trop courbe alors qu'elle devrait être quasi horizontale. Tiens, pour une fois j'ai parlé du profil avant l'avant ! C'est qu'il est malgré tout, mieux réussi que celui du break de la collection de la Poste dû au même réducteur. Ce dernier étant plus massif. C'est pour moi l'occasion de signaler que les deux miniatures sont issues de moules différents et que celui de passion Citroën est plus petit que l'autre. L'avant est correct et n'appelle pas de remarques particulières. L'arrière est lui aussi correct, même s'il semble manquer d'épaisseur sous la ceinture de caisse du fait de la remontée du bas des ailes arrière. Cela devient un thème récurrent. Les feux arrière ne sont que rouges alors qu'il y a de l'orange à la Poste. Dommage que les tubes de protection des feux arrière soient si démesurés. L'intérieur est coloré par des sièges et contreportes orange. Je pense que le conducteur devait voir la route à travers le cercle du volant vu sa position très élevée - sur le modèle en ma possession. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

Miniature : CITROËN Ami 6 break Club

CITROËN Ami 6 break Club de 1968 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 67