Miniature : Renault 6cv type NN Torpédo de 1927

L'original - Près de 118.000 exemplaires de la Renault 6cv type NN , toutes carrosseries confondues ont été fabriqués de 1925 à 1929. Une des particularités de cette voiture réside dans l'aménagement de sa partie avant En effet le moteur est situé à l'aplomb du train avant, sous le capot trapézoïdal relevable, suivi par le radiateur, placé derrière lui, à hauteur du compartiment muni d'ailettes de refroidissement, et, enfin le réservoir d'essence juste devant le pare-brise et placé au-dessus des jambes des passagers avant, alimentant le moteur par gravité. La version torpédo est la version totalement ouverte et simplement recouverte d'une capote pour se protéger partiellement des intempéries. Celle-ci était mue par un petit moteur de quatre cylindres en ligne de 950 cm3 de 6 CV et permettant d'atteindre la vitesse maximale de 60 km/h.

La miniature - Nous nous trouvons en présence d'un véritable petit bijou comme sait les réaliser Universal Hobbies lorsqu'on lui en donne les moyens, comme ce fut le cas pour les « grands mères » Citroën. Cette « grand mère » Renault est digne de les rejoindre lors de leurs rassemblements pour peu qu'il n'y ait pas d'exclusive. Nous nous égarons. Revenons à cette réduction d'un réalisme saisissant. Le traitement de la partie avant n'appelle que des éloges en commençant par le traitement du pare-brise qui donne l'illusion d'être composé des deux vitres superposées de l'original, permettant son articulation. Notez qu'il est dépourvu d'essuie-glace (fréquent à cette époque là).Les bouchons du réservoir d'essence et celui du radiateur sont peints en noir. Le gros logo Renault ornant le capot moteur est présent et les deux gros projecteurs placés correctement (pour une fois). Les voies et les roues étroites sont correctement restituées. Le profil est lui aussi superbement réalisé avec, outre les roues à voile plein avec leurs boulons de fixation peints en noir, la présence de ce qui semble être des bidons (essence et huile certainement) sur les marche-pieds - ce qui ne devait pas faciliter la montée et la descente de cette voiture - avec les sangles de maintien. De plus il faut noter la présence des systèmes de fixation des éléments de capotes pour fermer les côtés de la voiture. Bien que le rétroviseur extérieur puisse être considéré d'époque, sa présence sur l'original n'était pas encore obligatoire. Pour terminer avec le profil, le contour des portières, démunies de toute poignée extérieure (comme sur l'original) est fidèlement restitué en relief. L'arrière, très sobre, est lui aussi majestueusement proposé dans sa grande sobriété avec la roue de secours et la plaque d'immatriculation accueillant l'unique feu rouge arrière. La capote, très bien réalisée, mais dépourvue de toute vitre pour la petite lunette arrière recouvre un intérieur dépouillé très bien présenté, avec une planche de bord et un volant travaillés et minutieusement peints. Les banquettes étroites comportent même un dosseret peint couleur bois. Et n'oublions pas les détails du soubassement très soignés eux aussi. A quand un socle avec miroir pour le mettre en valeur ? De l'excellent travail comme nous aimerions en voir plus souvent. Bravo Universal Hobbies et merci. Je ne vois pas ce qu'une version du commerce traditionnel pourrait ajouter pour justifier un prix plus élevé que celui de cette réduction (9,90 euros).

Renault 6cv type NN torpédo de 1927 - Universal Hobbies - collection Renault, n° 30