C’est bien cela, il est déjà 22 heures, c’est Minuit chicanes.


Car entre nous soit dit, regardons-y de plus près. Prenons un récent exemple. Peugeot nous dit ne pas avoir assez d’argent pour faire du sport image, celui que l’on entend souvent critiqué pour être trop éloigné du produit, par trop coûteux, pas nécessaire à un constructeur. Par opposition, la compétition client serait plus proche des véhicules de série (et encore avons-nous évité de faire toute référence à la F1 brocardée par excellence sport-business). Pourtant, ne nous trompons pas : s’il y a bien une division sportive dont on peut évaluer la rentabilité, dont on peut mesurer les retombées financières, c’est bien la compétition client… Il suffit d’en sortir le compte de résultat. Elle est même un centre de profit à part entière pour les constructeurs qui, sinon, l’abandonneraient tous.


Alors compétition ou compétition client ? Pour ma part cela ne fait pas l’ombre d’un doute : c’est compétition et la F1 en reste bien l’archétype… heureux.


Photo : BMW M3 GT4